Será lançado amanhã o edital de licitação para a concessão dos dois trechos da Rodovia do Mercosul. As empresas concorrentes devem se habilitar até maio e entregar as propostas técnicas e de preço até agosto. As concessionárias devem começar a trabalhar no final deste ano, paralelamente à duplicação e recuperação feita pelo DNER, na pintura de faixas, colocação de placas, alargamento de pontes e construção de praças de pedágio.
A Rodovia do Mercosul, hoje dividida em 45 lotes de obras de duplicação e recuperação, será privatizada em duas concessões - de São Paulo a Curitiba e de Curitiba a Florianópolis. Os investimentos do governo federal totalizam R$ 400 milhões, financiados junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e Eximbank. A iniciativa privada deve investir mais R$ 370 milhões e depois da cobrança do pedágio ressarcir mais R$ 900 milhões dos empréstimos internacionais, segundo o diretor regional do DNER, João Alberto Sautchuk.
A maior parte das obras de duplicação e recuperação deve ficar pronta até junho do ano que vem e só então haverá cobrança de pedágio. A previsão é que sejam instaladas nove praças de pedágio entre São Paulo e Florianópolis - em cada serão cobrados R$ 2,50. Quatro praças serão instaladas no Estado de São Paulo, duas no Paraná e três em Santa Catarina.
O Paraná já investiu R$ 53 milhões na Rodovia do Mercosul, duplicando o trecho da BR-376 entre Curitiba e Garuva, na divisa com Santa Catarina. Na ocasião, o ministro dos Transportes, Alcides Saldanha, fez um acordo verbal de ressarcir o estado providenciando a pavimentação da Estrada do Ribeira. Segundo Sautchuk, apesar de ser apenas um acordo verbal, sem compromissos oficiais, o DNER conseguiu a liberação de R$ 2 milhões no Orçamento da União deste ano para a atualização do projeto e pode haver um pedido de suplementação orçamentária para iniciar as obras até o final deste ano. Ele estima que a pavimentação custe cerca de R$ 25 milhões.

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