As obras de duplicação da BR-376, no trecho entre Ponta Grossa e Apucarana, devem ter início na segunda quinzena de maio. A informação é do assessor de comunicação da Rodonorte, Nadiel Pacheco Kowalski, que ontem fez uma demonstração em Ponta Grossa dos equipamentos e veículos que estão sendo utilizados pela empreiteira na segurança das estradas.
A duplicação faz parte da segunda etapa das obras do Anel de Integração, fase que entra em operação com o início da cobrança do pedágio. ‘‘A obras iniciam no próximo mês, mas a duplicação de uma rodovia como essa vai levar anos’’, disse Nadiel. Segundo ele, é preciso explicar essa questão do tempo que irá levar a duplicação para não gerar falsa expectativa junto à população.
O trecho entre Ponta Grossa e Apucarana compreende 250 quilômetros. A BR-376, que corta grande parte do Estado, aparecendo como uma das principais e também mais violentas rodovias do Paraná, será o primeiro trecho do Anel de Integração a ser duplicado. De acordo com Nadiel, assim que tenha início a cobrança do pedágio, que no trecho da Rodonorte deve ser na segunda quinzena de maio, começa a segunda etapa das obras, com o processo de duplicação.
As obras emergenciais nos 480,5 quilômetros de rodovias sob responsabilidade da Rodonorte estão em fase final. A expectativa da direção da empreiteira é que o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) libere as cobrança do pedágio a partir do dia 15 ou 16 do próximo mês.
A cobrança do pedágio não deve começar simultaneamente em todo o Paraná. Tudo vai depender do andamento das obras nas 26 praças de pedágio espalhadas pelas diversas regiões do Paraná. A cobrança do pedágio só poderá ser liberada nos trechos onde as obras emergenciais tenham sido concluídas. Dependendo do tipo de eaículo e das características da estrada, o preço do pedágio para veículos pequenos deve variar entre R$ 2,00 e R$ 4,00.
A segunda etapa das obras prevê também a construção de contornos, viadutos, passarelas e acessos. Um dos principais contornos deve ser construído em Apucarana, ligando as BRs 376 e 369, em direção a Maringá, livrando o perímetro urbano do município do tráfego de veículos pesados, como ônibus e caminhões.
Outro trecho que também começa a ser duplicado pela Rodonorte é a ligação de 80 quilômetros entre Castro (a 40 quilômetros de Ponta Grossa) e Jaguariaíva (a 20 quilômetros de Ponta Grossa), na PR-151.
Parte desse trecho, entre Castro e Piraí do Sul devia ter sido duplicado há mais de dez anos, numa parceria dos governos estadual e federal. Como faltaram recursos, a obra foi abandonada quando estava na fase final. Já haviam sido construídas as pontes e feita a terraplanagem, faltando apenas a fase do acabamento asfáltico. Por falta de manutenção, todo o trabalho foi destruído pela ação do tempo. A única lembrança das obras são as pontes, que resistiram ao passar dos anos.

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