James Alberti
De Curitiba
O superintendente do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), João Carlos Sautchuk, determinou ontem o alargamento do acostamento e a instalação de placas de sinalização no trecho da BR-116 conhecido como ‘‘Curva da Cigana’’, um dia depois de acontecer no local um acidente entre um ônibus e caminhão, que matou seis pessoas e feriu 30.
A curva é considerada muito perigosa pelo próprio DNER e teria provocada dezenas de acidentes. A liberação em janeiro do próximo ano da duplicação de 12 quilômetros da rodovia, exatamente no trecho da curva, devem resolver os choques frontais. As duas pistas atuais serão usadas no sentido Curitiba-São Paulo.
‘‘Só que eu fui atender, foram mais de dez acidentes’’, afirma Adenilson Ceccon, motorista e atendente do Instituto Médico Legal (IML) de Campina Grande do Sul. Ceccon trabalha há três anos no IML e estava de plantão quando ocorreu, na madrugada de anteontem, a batida entre um ônibus da empresa Itapemirim e um caminhão da Transportadora Crone, de Curitiba. Seis passageiros do ônibus morreram.
Segundo o atendente do IML, um dos mais antigos, são frequentes os acidentes graves no local. ‘‘Quando há vítimas é sempre mais de uma’’, diz. ‘‘Lá é tragédia mesmo. A maioria dos acidentes é com dois ou três mortos.’’ Com base em comentários, Ceccon acredita que uma das causas dos acidentes pode ser óleo sobre a pista. Essa foi a alegação do motorista do caminhão da transportadora, Luiz Fernando da Silva, 24 anos. Após o acidente, o motorista disse que o caminhão derrapou em óleo e, por isso, invadiu a pista contrária.
Na avaliação dos técnicos do DNER, porém, a alta velocidade é a vilã dos motoristas. Conforme assessoria do órgão, os técnicos afirmam que têm havido muitos acidentes no local porque os motoristas desenvolvem alta velocidade e não conseguem controlar os veículos nas curvas.Trecho da BR-116, onde seis pessoas morreram em colisão entre ônibus e caminhão, vai ter alargado o acostamento, em função do acidente
Arquivo FolhaTARDE DEMAISCurva é considerada perigosa pelo próprio DNER. Porém, nenhuma providência foi tomada antes do acidente de anteontem

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