O comandante da 2ª Companhia da Polícia Rodoviária em Londrina, capitão Washington Alves da Rosa, comunicou aos juízes das comarcas instaladas próximas da BR-153, entre Ibaiti (94 km ao sul de Jacarezinho) e Santo Antônio da Platina, sobre as responsabilidades do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) pela falta de manutenção da estrada. Ele também acionou o Ministério Público.
Pequenos buracos, que há pouco mais de dois meses deveriam ter sido tapados pelo DNER, se transformaram em verdadeiras valetas. ‘‘Se o motorista vier a 60 km/hora e não parar em determinados buracos, além de estar sujeito a estragar o veículo pode sofrer graves acidentes’’, salientou capitão Washington. Ele disse que, antes de comunicar a Justiça, procurou os responsáveis pelo DNER para cobrar providências. ‘‘Houve promessa de melhoria, mas até agora não aconteceu. Por isso tomamos esta atitude preventiva’’.
No mês passado, usuários da rodovia em Ibaiti fecharam por algumas horas a estrada, pedindo providências. Integrante da rodovia Transbrasiliana, que corta o país do Norte ao Sul, a BR-153 recebe grande fluxo de caminhões que vêm da região de Ponta Grossa em direção ao Estado de São Paulo. Nos últimos meses houve um aumento de 20% no tráfego diário no trecho e a mesma proporção de acidentes.
Com a criação do Anel de Integração pelo governo do Estado, e consequentemente a implantação das praças de pedágio, muitos veículos desviam das rodovias privatizadas por ali. ‘‘A estrada não recebe a manutenção adequada do DNER como deveria acontecer’’, ressaltou Washington, que não acredita que o governo do Paraná tenha interesse de assumir mais esta estrada federal.
‘‘O Estado já assumiu uma parcela de responsabilidade das rodovias federais. Os recursos que o Ministério dos Transportes deveria repassar para manutenção das estradas não estão sendo liberados’’, afirmou. Para o capitão Washington, os cortes no orçamento federal afetando principalmente o Ministério dos Transportes, vão refletir na recuperação da rodovia.
O aumento de caminhões na BR-153, segundo o comandante, é provocado pelo desvio das praças de pesagem instaladas nas rodovias privatizadas. Na região de Jacarezinho, por exemplo, muitos motoristas preferem trafegar pela BR-153, desviando da praça de pesagem de Cambará, voltando para a BR-369 na praça de pedágio. ‘‘Eles pagam o pedágio, mas com uma sobrecarga muito grande’’, assegura.
Por conta do desvio de caminhões com sobrecarga de mercadoria, a concessionária Econorte, responsável pelo Lote 1 do Anel de Integração, tem interesse em administrar a praça de pesagem da BR-153, em Jacarezinho, que está abandonada há pelo menos seis anos. A empresa foi procurada há aproximadamente dois meses pelo DNER, interessado em ceder a praça de pesagem.
Segundo a assessoria de imprensa da Econorte, a concessionária não foi mais procurada pelo DNER e necessita ainda de um estudo de viabilidade financeira para ver se é possível assumir mais este compromisso. Ressaltou ainda que também é preciso que a Econorte, DNER e Secretaria de Estado dos Transportes - responsável pela concessão das rodovias federais para a iniciativa privada - conversem a respeito para viabilizar este projeto.

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