O Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) garante iniciar em 20 dias as obras da ponte do Ubá, na BR-153, que liga Santo Antônio da Platina a Jacarezinho. Desde dezembro, um buraco na cabeceira da ponte tem atemorizado os usuários da rodovia Transbrasiliana. Apesar de sinalizado, diariamente são registrados acidentes e quebra de veículos no local. Em janeiro deste ano, estava prevista a licitação para reforma da ponte, mas, até o momento, os usuários continuam correndo risco de vida.
A laje e as vigas de sustentação da cabeceira cederam e para evitar graves ocorrências, o local está sendo sustentado por dormentes. Porém, o tráfego de 7 mil veículos/dia, em sua maioria de veículos pesados, pois a rodovia é caminho portuário, tem superado as medidas de segurança tomadas pelo DNER.
Um quebra-molas colocado na cabeceira da ponte para controlar a velocidade, por exemplo, tornou-se, segundo os usuários, a maior causa de ocorrências no trecho. ‘‘Todo dia nós somos solicitados para vir socorrer um caminhão aqui. O trecho anterior permite que os veículos peguem velocidade e de repente eles têm que frear para passar o quebra-molas. Em seguida, enfrentam uma subida íngreme. Não há arranque que aguente’’, explicou o mecânico Batista João Ruiz, 46 anos. Ele se refere aos usuários que passam no sentido Jacarezinho/Santo Antônio da Platina.
No sentido contrário, o quebra-molas está a cinco metros da ponte. Na semana passada o motorista de um caminhão carregado de cimento não conseguiu frear a tempo e teve que jogar o veículo no acostamento para evitar uma colisão frontal com outro veículo. ‘‘Foi por pouco que não caiu’’, disse o borracheiro José Catario Fernandes, 52 anos. Segundo ele, o perigo no local é tão grande que até para prestar socorro ele tem medo. ‘‘Se o motorista olhasse embaixo da ponte antes de passar, ele não passaria’’.
O caminhoneiro Lameson Borges Mendes, 42 anos, foi uma das últimas vítimas do quebra-molas. ‘‘Segurei o caminhão o máximo que pude e até consegui passar o quebra-molas. Mas aqui mesmo fiquei’’, contou.
O chefe regional do DNER, em Londrina, José Carlos Belluzzi de Oliveira, informou que o resultado da licitação já foi divulgado no Diário Oficial e a Construtora Roca Ltda de Curitiba será a empreiteira a efetuar as obras. O conserto da ponte, incluindo recuperação das lajes, vigas longarinas e guarda-corpo foi orçado em R$ 78,5 mil. ‘‘Acreditamos que dentro de 15 ou 20 dias, as obras serão iniciadas’’, garantiu Oliveira.
Quanto ao quebra-molas, Oliveira explica que se a velocidade dos veículos não fosse controlada desta maneira, já teriam derrubado a ponte. ‘‘Não é legal, mas é permitido em situações de emergência, em caráter temporário. Logo após a execução das obras o quebra-molas vai ser retirado’’, garantiu Oliveira. Para ele, o acidente ocorrido com um caminhão de cimento foi imprudência. ‘‘A pessoa está vendo a sinalização. Se não conseguiu controlar o veículo, deveria estar em alta velocidade’’.

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