Em conjunto com um banco, a prefeitura Curitibavai lançar uma campanha para eleger o monumento que a caracterize. O objetivo é escolher, por meio de um votação, um ícone que represente a cidade para todo o País. Essa campanha começa em abril para o curitibano, porém esse tipo de escolha já vem sendo feito por outras cidades. Alguns municípios paranaenses e também de outros estados e de fora do País já escolheram os símbolos curitibanos mais representativos, incorporando-os as suas cidades. Ontem, em Paranavaí, foi inaugurado um Farol do Saber.
‘‘Esta incorporação acontece porque Curitiba serve de referencial para muitos municípios brasileiros’’, afirma a supervisora de informações do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), Maria do Rocio Morais do Rosário Quandt. Todos os meses, o instituto recebe em média doze visitas técnicas de outras cidades. Também chegam por dia cinco e-mails ou correspondências de prefeituras solicitando maiores informações sobre determinados projetos.
Maria do Rocio conta que a maior procura está relacionada ao transporte coletivo. Também existe uma demanda grande de programas ambientais, como por exemplo o da Unilivre - Universidade Livre do Meio Ambiente. A ‘exportação’ de projetos é justificada pela supervisora pela respeitabilidade que a cidade alcançou em gestão urbana, em especial pelos resultados obtidos na gestão do então prefeito Jaime Lerner, na década de 70. ‘‘Um fator tão importante como plano lançado naquela época foi a continuidade dos projetos realizados por cada uma das gestões’’.
DivulgaçãoA Rua 24 horas de Aracaju, é um centro de artesanato e de alimentação que fica bem no centro da cidadeA supervisora entende que sempre houve disposição das prefeituras em solucionar os problemas urbanos. ‘‘Na verdade, as administrações não se prenderam em seu plano diretor, mas foram seadaptando a cada dificuldade que enfrentavam’’, avalia Maria do Rocio. O resultado disso, assegura ela, é que os programas apresentaram as melhores respostas.
A coordenadora de cooperação técnica, Liana Vallicelli, diz que hoje na área de transporte a maior demanda tem sido sobre os modelos como o Ligeirinho e suas estações-tubos. ‘‘A cidade americana de Los Angeles deve implementar o sistema de Ligeirinho’’, conta. Anteriormente, as prefeituras buscavam informações sobre o sistema viário trinário, com suas canaletas. ‘‘Estas foram reproduzidas em diversas outras cidades, da mesma foram que o calçadão curitibano. Apesar de que a própria Curitiba se embebeu de similares, adaptando-os’’, comenta Maria do Rocio.
Hoje na área ambiental a demanda é sobre projetos como a Unilivre, Lixo que não é lixo, que tem similares nas cidades argentina de Buenos Aires e Cordoba ou na mexicana de León. Na parte de equipamentos de lazer e cultura, a Rua 24 Horas e o Farol do Saber têm sua similar em Aracaju. Farol tem experiências repetidas nas cidades paranaenses de Ribeirão do Pinhal e Planaltina.

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