Londrina - A transposição da linha férrea começou a ser feita em 2010. As obras foram paralisadas diversas vezes por causa de adequações no projeto original, reclamações dos moradores que conseguiram embargar a construção e pela falta de recursos. O viaduto foi batizado de Ana Alice de Souza Pereira, mulher que realizava trabalhos ligados à filantropia em Londrina.
De acordo com o supervisor do Dnit, José Carlos Belluzzi de Oliveira, a obra que seria finalizada em, aproximadamente, dois anos, custaria R$ 6,5 milhões. "Tivemos que adequar os projetos e o custo chegou a R$ 9 milhões com as ampliações. Em relação ao preço, se a gente fosse licitar hoje, passaria dos R$ 14 milhões. Também fizemos fundações e vigas para a construção de uma segunda e terceira linha férrea", lembrou.
O prefeito de Londrina, Alexandre Kireeff, ressaltou a importância da obra para a integração da cidade e admitiu que ainda será preciso avaliar o impacto no sistema viário após a liberação do trânsito. "A CMTU e o Ippul avaliaram que havia condições de uso para o tráfego, mas os impactos devem ser estudados pelo Ippul para estabelecer mudanças no trajeto do ônibus, por exemplo. São coisas que nós só conseguiremos analisar com a utilização da via", reforçou. (V.C.)

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