A passarela sobre a Rodovia Carlos João Strass (zona norte de Londrina) começou a ser removida na quinta-feira (11), quase um ano após a estrutura ser interditada. Em 14 de agosto do ano passado, a passarela foi atingida por um caminhão e parte do piso caiu, impedindo o acesso de pedestres. Agora, o Departamento de Estradas de Rodagem no Paraná (DER-PR) contratou uma empresa para remover e fazer os reparos necessários na passarela, que deve ser recolocada em até 120 dias. A obra vai custar R$ 473 mil.

Além da interdição da passarela, a passagem de veículos sob a passagem de pedestres também teve de ser bloqueada, o que gerou muitas reclamações de motoristas e acidentes. A Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) colocou manilhas de concreto para impedir o trânsito de veículos e, mais tarde, um quebra-molas também foi instalado. Ainda assim, os acidentes eram frequentes, segundo moradores da região.

"Só caminhonete eu vi duas que bateram e jogaram as manilhas longe. Desde que a passarela foi interditada, começaram a acontecer muitos acidentes. Depois que colocaram o quebra-molas melhorou, mas ainda assim acontecem acidentes", disse o motorista Ademir Alves Cardoso.

Para os pedestres, ver o caminhão guindaste trabalhando na remoção da passagem é um alívio. Os moradores dos jardins Belleville e Planalto e do Conjunto Sebastião de Mello César constantemente precisam atravessar de um lado a outro da rodovia porque escolas e alguns serviços ficam do lado oposto. O tráfego intenso de veículos nos dois lados da pista dificulta a travessia e, no caso das crianças, o risco de acidentes é ainda maior.

A empresa Ecopontes, de Presidente Prudente (SP), foi contratada pelo DER-PR para fazer o serviço, orçado em R$ 473 mil. O engenheiro responsável pela obra, Anderson Alves, explicou que a estrutura de ferro e concreto de cerca de 60 toneladas será removida e os reparos serão feitos no próprio local, em um terreno vazio. O trabalho de remoção deve levar cerca de uma semana.

Depois disso, vem a etapa da reforma da passarela, que inclui a adaptação do pilar de sustentação, cuja altura vai aumentar de 4,7 metros para 5,3 metros, e a restauração da passagem. Embora o prazo de término da obra previsto em contrato seja de 120 dias, ele estima que o serviço possa ser finalizado em 70 dias.

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