O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (Ippul) vai implantar nos principais cruzamentos de Londrina o ‘‘sistema de ciclo visual’’, ou seja, semáforos com sequência de luzes que informam ao motorista qual o tempo do sinal verde ou vermelho.
Além da mudança do equipamento, o projeto do Ippul objetiva também revitalizar toda a estrutura dos cruzamentos, promovendo rebaixamento de guia - que pode beneficiar deficientes físicos, por exemplo - e instalação de semáforos para pedestres. Também haverá mudanças na posição dos semáforos.
O diretor-presidente do Ippul, Mário Stamm Júnior, diz que a primeira etapa do projeto vai contemplar 50 cruzamentos do centro da Cidade localizados nas avenidas Juscelino Kubitschek, Higienópolis, Maringá e rua Pernambuco. A expectativa é que as obras comecem em dois meses, terminando em quatro. Após esse período, começa a segunda fase do projeto, que deve atingir outros 50 cruzamentos.
O custo da primeira fase é de aproximadamente R$ 1 milhão. O dinheiro será repassado pelo Departamento de Trânsito (Detran) do Paraná através de convênio com a Prefeitura de Londrina. O Ippul solicitou à Procuradoria Jurídica do Município a dispensa da licitação, já que apenas uma empresa produz o sistema de ciclo visual. O mesmo procedimento foi usado em Maringá, Cascavel, Foz do Iguaçu e Paranaguá, onde o sistema também foi implantado.
Entre os motivos da mudança, diz o Ippul, está a substituição do atual modelo eletromecânico de semáforos para o modelo eletrônico. A grande vantagem é que a partir do novo modelo será possível programar diversos ciclos durante o dia e integrá-los com os outros cruzamentos, possibilitando assim a implantação da chamada ‘‘onda verde’’.
Mário Stamm explica que atualmente os semáforos só podem ser programados uma vez ao dia, enquanto a demanda de veículos é diferente conforme o horário. O diretor-presidente do Ippul acredita também que a informação sobre qual o tempo o motorista tem de sinal verde ou vermelho possa diminuir o estresse causado pelo sinal fechado nos motoristas. Além disso, o motorista terá à disposição, além do semáforo principal, outros dois auxiliares: um do lado direito, também com ciclo visual, e outro convencional do lado esquerdo, apenas com três luzes (verde, amarela e vermelha).
No total, Londrina tem hoje 140 cruzamentos semaforizados e demanda para instalação do equipamento em outros 40. Mário Stamm acredita que em 18 meses, conforme expectativa de aumento da frota de veículos, essa demanda seja estendida a outros 50 cruzamentos, o que totalizaria 230. Curitiba, por exemplo, tem cerca de 600 cruzamentos semaforizados.

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