Um pequeno carro elétrico vai entrar em operação na próxima semana, para transportar carga no Anel Central de Curitiba. O carro pertence à Spaipa S/A Indústria de Bebidas. Segundo o diretor industrial da empresa, Mario Veronezi, a produtividade deve aumentar em 50%. Os atuais 2.200 clientes do centro da cidade também devem passar para 3.500 em cinco meses.
O Ecocargo, como é chamado, vai substituir os carrinhos de mão que começaram a ser usados no ano passado, com a implantação dos minidepósitos, e exigiam muito esforço dos funcionários. O carrinho de mão de quatro rodas transportava 400 quilos e tinha de ser carregado por dois funcionários. ‘‘Era uma sobrecarga’’, afirmou Veronezi.
O Ecocargo tem capacidade para transportar 750 quilos - cerca de 100 caixas de latas de refrigerante - e não exige esforço físico. O Ecocargo tem um eixo dianteiro com haste que permite acionar comandos, como direção, aceleração, freio e reversão. O operador vai à frente do carro.
O novo carro tem 190 centímetros de comprimento, 95 centímetros de largura e 150 centímetros de altura. A potência é de 2 HP e a velocidade máxima, de cinco quilômetros por hora. Movido a bateria, deve ser carregado por oito horas para ter autonomia de até 16 horas.
A Spaipa começará a trabalhar com oito Ecocargos, mas já na primeira semana mais dois devem ser colocados em funcionamento, segundo Veronezi. O investimento inicial foi de US$ 80 mil.
Os Ecocargos distribuirão os produtos dos nove minidepósitos nos pontos de vendas da região central, num raio de 200 metros. Os minidepósitos foram criados para retirar os caminhões do centro, obedecendo o novo Código de Trânsito.
Desde outubro do ano passado, os caminhões abastecem os minidepósitos durante a noite para que os funcionários comecem a distribuição nos carrinhos, às 7h. Com isso, 27 caminhões foram retirados do centro de Curitiba.
O Ecocargo começou a ser desenvolvido pela empresa curitibana Cebrastec (Centro Brasileiro de Desenvolvimento Científico e Tecnológico) há nove meses. Sem contrato de exclusividade com a Spaipa, pretende fornecer o carro para outros segmentos, como supermercados, empresas de mudanças e papel, correios, aeroportos e até para o transporte de lixo.
A capacidade de produção da Cebrastec é de 50 Ecocargos por mês. Segundo o criador do Ecocargo, o engenheiro técnico Rogério de Paula Guimarães, a empresa pretende estar com 300 carros em circulação em vários Estados brasileiros até o final do ano. Também há possibilidade de exportação. Segundo ele, o México já está interessado no invento para a indústria de bebidas.
Por enquanto a Spaipa só trabalhará com o Ecocargo em Curitiba, mas pode vir a implantar o sistema em outros locais do Paraná e no interior de São Paulo.

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