A construção do túnel ferroviário exigiu uma série de obras para viabilizar o projeto do Novo Centro de Maringá. Em quatro avenidas e duas ruas foram construídos viadutos sobre a linha férrea. Na Avenida São Paulo, onde já existia um viaduto com a pista rebaixada, o tráfego de veículos voltou ao nível normal, permitindo a escavação do túnel linner. Mais um viaduto será construído na Avenida Pedro Taques, fora da área do Novo Centro.
A mais importante obra foi a do túnel linner, que vai permitir a drenagem de todo o trecho rebaixado. Sem nenhum transtorno para o trânsito, o túnel foi escavado a partir do Parque do Ingá, e vai levar a água das chuvas captadas no Novo Centro até o Ribeirão Moscados. Com 1.500 metros de extensão, o túnel tem 2,20 metros de diâmetro e fica a 12 metros de profundidade do nível da Avenida São Paulo.
A obra permitiu ainda recuperar parte da erosão que comprometia a mata nativa do Parque do Ingá. O túnel vai drenar a água que antes era captada até o limite da mata com a avenida. Correndo a céu aberto, a água formou voçorocas com mais de 10 metros de altura, que serão eliminadas. Na Avenida Paraná, onde o túnel ficou a 1,40 metro acima da via, serão instaladas rampas. A engenheira Jocelei Menon explica que a inclinação máxima na linha férrea é de 1,5%, obrigando a elevação da Avenida Paraná no trecho.

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