O município de Campo Largo, na Região Metropolitana de Curitiba, quer implantar o sistema de estacionamento regulamentado até agosto, nos mesmos moldes do EstaR curitibano. A Câmara de Vereadores aprovou a proposta na semana passada, em primeira discussão, e o prefeito Newton Puppi (PFL) tem pressa em sancionar a lei.
‘‘Realmente o centro está tomado, porque é uma cidade antiga e as pessoas pensam que podem deixar o carro na rua o dia inteiro como se fosse a garagem delas’’, diz o prefeito.
Inicialmente a idéia de cobrar pelo estacionamento, para estimular a rotatividade das vagas, vai ficar restrita ao ‘‘miolo central’’ de Campo Largo, onde a circulação de veículos é mais intensa, por causa de lojas e bancos, e a demanda por vagas acontece durante todo o horário comercial. A Prefeitura e o autor da lei, o vereador Pedro Mosko (PFL), fizeram um estudo preliminar que demonstraria a necessidade de regulamentar as vagas.
‘‘A rua é um direito de todos’’, diz o prefeito, que se antecipa às críticas e já informa que pretende destinar o dinheiro arrecadado para a Fundação João XXIII, que coordena os programas sociais de Campo Largo. ‘‘Já tem gente criticando, dizendo que só queremos tirar o dinheiro do povo, mas não é isso. O que não pode é o cidadão encostar o carro às oito da manhã e sair às seis da tarde’’, argumenta o prefeito.
Entre os comerciantes, a reação não poderia deixar de ser de preocupação. Na semana passada, os membros da Associação Comercial e Industrial de Campo Largo (Acicla) se reuniram para discutir o assunto. A constatação de que o comércio local sofre forte concorrência da capital é antiga. Agora, porém, os comerciantes temem perder ainda mais clientes por causa da cobrança do estacionamento em via pública.
Em Curitiba, o EstaR já é cobrado desde a década de 70 e abrange as ruas do Centro. Com o novo Código de Trânsito Brasileiro, as guardas do EstaR passaram a atuar como agentes municipais de trânsito, aptas a emitir multas e não só notificações de estacionamento irregular, como acontecia até então. Atualmente há estudos da prefeitura para levar o estacionamento regulamentado para bairros da periferia.

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