Cu­ri­ti­ba – Pas­san­do pe­las ­ruas de Cu­ri­ti­ba, ob­ser­va­mos di­fe­ren­tes si­tua­ções nos ­seus ­mais de ­três mil qui­lô­me­tros de cal­ça­das. Em al­gu­mas tro­pe­ça­mos em ga­lhos de ár­vo­res e pe­dras sol­tas, em ou­tras pa­re­ce que an­da­mos so­bre ta­pe­tes, en­quan­to às ve­zes nem cal­ça­das en­con­tra­mos. Em Lon­dri­na e ou­tras ci­da­des do in­te­rior do Es­ta­do a si­tua­ção é se­me­lhan­te. En­tre al­gu­ma tor­ci­da de pé ou um tro­pe­ço, pen­sa­mos lo­go no que fa­zem os ad­mi­nis­tra­do­res mu­ni­ci­pais que não so­lu­cio­nam es­tes pro­ble­mas. Mas a so­lu­ção es­tá mui­to ­mais per­to do que ima­gi­na­mos.
  A res­pon­sa­bi­li­da­de pe­la ma­nu­ten­ção e con­ser­va­ção das cal­ça­das é dos pro­prie­tá­rios dos ter­re­nos. Em Cu­ri­ti­ba a de­ter­mi­na­ção é pre­vis­ta pe­la Lei Mu­ni­ci­pal 11.596/05, es­ta­be­le­cen­do ain­da que o pro­prie­tá­rio de­ve ‘‘ga­ran­tir su­per­fí­cie fir­me, re­gu­lar, es­tá­vel e não es­cor­re­ga­dia sob qual­quer con­di­ção.’’
  Nem to­dos sa­bem des­ta atri­bui­ção e mui­tas ve­zes só des­co­brem quan­do no­ti­fi­ca­dos por fis­cais da Se­cre­ta­ria Mu­ni­ci­pal de Ur­ba­nis­mo (SMU). ‘‘Nin­guém gos­ta de ser no­ti­fi­ca­do. É di­fí­cil, sem­pre per­gun­tam ‘por que co­mi­go e não com o ­outro’’’, con­ta o di­re­tor de fis­ca­li­za­ção da SMU, Jo­sé ­Luiz Fi­lip­pet­to.
  A fis­ca­li­za­ção das cal­ça­das da­ni­fi­ca­das só acon­te­ce ­após re­cla­ma­ções fei­tas pe­la Cen­tral de Aten­di­men­to e In­for­ma­ções 156. Na vis­to­ria dos pro­fis­sio­nais é vis­to­ria­da to­da a ex­ten­são da qua­dra. ­Após a no­ti­fi­ca­ção é da­do um pra­zo de 45 a 60 ­dias pa­ra a ma­nu­ten­ção da via e, ca­so a si­tua­ção não se­ja re­gu­la­ri­za­da, a pu­ni­ção pre­vis­ta é uma mul­ta de R$ 400,00.
  Nas vi­si­tas às ­ruas, os fis­cais são orien­ta­dos a no­ti­fi­car os pro­prie­tá­rios uti­li­zan­do o bom sen­so, ­pois são co­muns os ca­sos de da­nos cau­sa­dos por si­tua­ções es­pe­cí­fi­cas dos lo­cais, co­mo de­cli­ves e acli­ves ca­rac­te­rís­ti­cos dos ter­re­nos. ‘‘São (no­ti­fi­ca­das) cal­ça­das que apre­sen­tam pro­ble­mas pas­sí­veis de se­rem so­lu­cio­na­dos pe­lo do­no do ­imóvel’’, ex­pli­ca Fi­lip­pet­to.
  A dis­po­si­ção das cal­ça­das se­gue cri­té­rios de acor­do com a re­gião da ci­da­de – ­área re­si­den­cial ou cen­tral –, a im­por­tân­cia da via ou o flu­xo de pe­des­tres. ­Além da ade­qua­ção de imó­veis an­ti­gos, os pro­je­tos de cal­ça­das já es­tão pre­vis­tos nas cons­tru­ções de no­vos imó­veis na Ca­pi­tal. To­das as de­ter­mi­na­ções es­tão dis­po­ní­veis no De­cre­to 1.066.
  Nas ­áreas re­si­den­ciais, por exem­plo, a via de pas­seio de­ve con­ter uma fai­xa de gra­ma de um me­tro ao la­do do ­meio fio, se­gui­da por uma ­área de 1,20 me­tro de fai­xa pa­vi­men­ta­da pa­ra a pas­sa­gem dos pe­des­tres – on­de não não per­mi­ti­dos obs­tá­cu­los de ne­nhu­ma na­tu­re­za – e ou­tra fai­xa de gra­ma com lar­gu­ra va­riá­vel até a pro­prie­da­de. Tam­bém são obri­ga­tó­rias ram­pas pa­ra a aces­si­bi­li­da­de de pes­soas com de­fi­ciên­cia em to­dos os cru­za­men­tos, o que di­fi­cil­men­te é vis­to fo­ra do Cen­tro.

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