O especialista em Trânsito, major Sérgio Dalbem, explica que a brecha na lei que autoriza a instalação de lombadas em casos especiais autorizados pelos órgãos competentes se tornou uma ''válvula de escape''.
Dalbem, que atualmente ocupa o cargo de diretor de Trânsito de Arapongas (Norte), afirma que é obrigação do poder público tomar outras providências para substituir as lombadas. ''Elas são necessárias quando não há outra solução e é uma medida paliativa'', conta o ex-comandante da Companhia de Trânsito de Londrina. Ele defende que, no lugar dessas lombadas, o poder público deveria implantar passarelas, viadutos ou mesmo semáforos, que é uma das alternativas mais baratas depois da lombada.
Dalbem diz que, se os governos não tomarem providências ao longo dos anos, a população que se sentir prejudicada pode entrar com uma ação civil pública por improbidade administrativa contra o governante que for omisso em relação a essa questão.
Na opinião do major, no caso da PR-445 uma alternativa a ser considerada é a construção de um contorno como foi feito em Ibiporã. ''O contorno possibilitaria o desvio do tráfego de uma zona urbana com bastante movimento para uma área mais distante'', explica. Ele diz que o projeto do Arco Norte prevê a construção de um contorno da PR-445. O difícil é sair do papel. (V.O.)

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