Curitiba

Kraw PenasKrister Spolander, especialista em segurança no tráfego: preparação para detectar situações arriscadas no trânsitoO candidato a motorista deve aprender a dirigir antes de conhecer a legislação de trânsito. A afirmação é do sueco Krister Spolander, especialista em segurança no tráfego. ‘‘As regras básicas de direção vêm primeiro. Depois, as formalidades’’, afirma. Ele fala com a autoridade de quem veio de um país pequeno, com 9 milhões de habitantes, onde circulam mais de 4 milhões de veículos e apenas 540 pessoas morrem anualmente em acidentes automobilísticos.
Os números apresentados por Spolander indicam que há um carro para praticamente dois habitantes na Suécia. No entanto, acontece só uma morte no trânsito em cada grupo de 16,6 mil pessoas. O Brasil tem 165 milhões de habitantes, 27 milhões de veículos e 27 mil mortes anuais no trânsito. Isso equivale a um carro para cada seis pessoas e uma vítima fatal em um grupo de 6,1 mil brasileiros.
O especialista lembra que a Suécia vivia o caos no trânsito até 1967, quando o país decidiu investir pesado para reverter a situação. ‘‘A grande preocupação das autoridades suecas é treinar bem os jovens motoristas’’, conta o especialista, que está em Curitiba como conferencista do 2º Curso Internacional Avançado sobre Segurança no Trânsito e Meio Ambiente. Em 1993, houve uma reforma na legislação de trânsito na Suécia que reduziu a idade mínima para tirar a carteira de habilitação de 17 anos e meio para 16 anos de idade.
Durante o treinamento, os jovens ficam proibidos de dirigir sem a companhia dos pais ou responsáveis. ‘‘A preparação se concentra na busca da ‘visão total’, que possibilite detectar situações arriscadas no trânsito e circular com mais segurança’’, informa Spolander. O teste visual é o mais importante para o candidato a motorista na Suécia. ‘‘Ele também precisa aprender as implicações legais do consumo de álcool e drogas’’, acrescenta o especialista.
Municipalização - O objetivo do curso, que começou na última segunda-feira e termina amanhã, no Hotel Bourbon, é capacitar os 34 técnicos inscritos para a elaboração de programas de segurança no trânsito. ‘‘O Código de Trânsito Brasileiro, que entra em vigor dia 23 de janeiro, preconiza a municipalização e nem todos estão preparados’’, explica o coordenador do evento, J. Pedro Corrêa, do Instituto Nacional de Segurança no Trânsito.
Segundo J. Pedro, muitas prefeituras estão mais atentas ao incremento da receita com o dinheiro das multas do que à responsabilidade pelo gerenciamento do sistema de tráfego na cidade. ‘‘Nós estamos distribuindo aos participantes um manual para elaboração de um plano de segurança no trânsito, algo que requer estrutura e formação’’, afirma.

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