Os motoristas que trafegam pela Avenida São Paulo, no centro de Maringá, têm que ter cuidado especial. Desde que foi liberada no último dia 24, a avenida está sem sinalização indicando a passagem de trens da Rede Ferroviária Federal. A avenida sofreu alterações com a construção do túnel ferroviário de 1.050 metros de extensão entre a São Paulo e a Avenida Paraná.
Antes da obra, a linha férrea passava sobre a Avenida São Paulo, não exigindo sinalização semelhante ao da Avenida Herval. Com o término do viaduto, a Avenida São Paulo está no mesmo nível da ferrovia e não há sequer uma cancela nas proximidades da linha. A passagem de trens no trecho é frequente durante todo o dia e à noite. A Avenida São Paulo ficou interditada 43 dias para as obras do viaduto com o túnel ferroviário. Depois de liberada para trânsito, o trecho só recebeu um semáforo na esquina com a Rua Tamandaré, antes da linha férrea.
Pelo projeto do Novo Centro, a linha férrea que hoje passa no mesmo nível da Avenida São Paulo, será rebaixada. A Urbamar - empresa responsável pelas obras do Novo Centro - entretanto, não tem previsão para o início do rebaixamento, já que antes disso, será necessário concluir o viaduto da avenida Paraná e o da Avenida Pedro Taques. Numa previsão otimista da engenheira Jocelei Menon que respondia pela obra na gestão do ex-prefeito Said Ferreira, toda obra do Novo Centro poderá ficar pronta em junho.
A Folha não conseguiu falar ontem com o novo diretor da Urbamar, Adriano Valente. Ele estava em reunião com os funcionários e pediu para não ser interrompido. Também não foi possível uma entrevista com a chefe de Divisão de Engenharia e Tráfego da Secretaria de Transportes, Vera Maria de Oliveira, sobre a falta de sinalização na avenida São Paulo. Vera Maria assumiu a chefia do setor na gestão do ex-prefeito Said Ferreira e até o final da tarde de ontem não havia a confirmação de sua permanência no cargo.

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