Uma audiência pública hoje, às 19 horas, no Auditório Hélio Moreira, começa a definir a ocupação dos mais de 200 mil metros quadrados do novo centro de Maringá. O projeto, criado por uma comissão formada com representantes de entidades ligadas ao Conselho de Desenvolvimento Econômico de Maringá (Codem), já está pronto. A primeira necessidade foi alterar o plano de ocupação da área, onde funcionava o pátio de manobras da Rede Ferroviária Federal.
''A forma como estava definida a ocupação da área engessava a realização de obras'', explica o Norberto Miranda Silva, presidente da Urbamar, empresa criada para urbanizar o novo centro. Prova disso é que apesar da liberação de obras há mais de seis anos, apenas 8% da área tem edificações.
O primeiro passo tomado pela comissão para mudar a ocupação foi pensar na melhoria do trânsito. Além de alterar as condições de tráfego da Avenida Tamandaré, divisa do novo e o 'velho' centro, e que abriga o terminal de transporte urbano, a proposta é implantar uma via rápida sobre o túnel ferroviário. Com mais de 1,2 mil metros de extensão, o túnel vai da Avenida Pedro Taques até a Avenida Paraná, e a cobertura no nível do solo tem largura suficiente para abrigar três faixas, sendo uma para estacionamento.
A comissão acha ainda que como no local predomina área comercial, seria importante manter as calçadas com quatro metros de largura e mais três metros de recuo predial. Seria, segundo o engenheiro Adolfo Cochia Júnior, presidente da comissão, uma forma de diferenciar a área. ''Na prática, a calçada teria sete metros de largura'', compara.
As edificações teriam ainda que seguir as regras impostas por uma lei de 1993, limitando a altura dos prédios a cinco ou seis andares, como já acontece em alguns bairros. Para compensar a limitação e o recuo, e também prevenir problemas com falta de vagas nas ruas, toda área de estacionamento de cada terreno não será levada em conta na metragem permitida para construção. A comissão está analisando também a ocupação do antigo aeroporto de Maringá.

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