A mudança no tráfego da Rua Guararapes e Humaitá, área central de Londrina, causou polêmica entre os moradores e mostrou mais uma vez que a cidade precisa ter um planejamento viário capaz de prever o crescimento do município. A falta de planejamento faz com que soluções definitivas fiquem difíceis de serem encontradas. É o caso das duplicações da Avenida Duque de Caxias e ruas Goiás e Humaitá (área central), que estão em planos há vários anos mas não saem do papel porque a prefeitura não tem verbas suficientes para as desapropriações (veja texto ao lado).
Para evitar esse tipo de problema e já pensando no trânsito do futuro é que a prefeitura começa a tirar do papel a Avenida Waldemar Spranger (zona sul), que tem 40 metros de largura e irá fazer parte do que está sendo chamado de ''Anel do Emprego''. O projeto, a longo prazo, vai integrar várias vias em torno de toda a cidade. Pelos estudos haveriam inclusive canaletas exclusivas para o trânsito dos ônibus de transporte coletivo.
O secretário municipal de Obras, Aloysio Freitas, explicou que a Avenida Waldemar Spranger, junto com outras vias, está sendo feita aos poucos. Na região já se pode ver onde haverá o cruzamento com a Avenida Harry Prochet ela nasce próximo à PR-445. O secretário explicou que a Spranger irá se interligar com a Rua Bélgica, que já foi duplicada, e com a Leste/Oeste. ''O anel será uma via rápida e poderá ter zoneamento comercial leve para estimular pequenas empresas a se instalarem ao longo dela, promovendo a criação de novos empregos.'' O projeto é para ser executado durante várias administrações municipais.
A arquiteta e urbanista Celina Ota explicou que a prefeitura está em fase de estudos desse anel. ''A questão do anel está sendo estudada e planejada. Temos alguns problemas que precisam ser resolvidos por causa da topografia de Londrina, que é cheia de altos e baixos.''
O secretário disse que o município não tem recursos para abrir e asfaltar uma avenida, por isso quando são feitos novos loteamentos os empreendedores são comunicados dos espaços que precisam ser reservados para as avenidas e ficam incumbidos de fazer a infra-estrutura e o asfalto. No caso do Anel do Emprego, grande parte das avenidas e ruas já estão prontas e falta resolver o problema de interligação.

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