Maigue Gueths
De Curitiba
Metrô de superfície ou subterrâneo? Ônibus ou tramway (espécie de bonde elétrico moderno)? Trafegar em canaletas especiais para o transporte coletivo ou nas vias normais com os demais carros? Fechar o centro da cidade para uso exclusivo de pedestres ou cobrar pedágio dos veículos para entrar nesta área? Quais são as melhores alternativas de transporte urbano nos grandes centros? Questionamentos como estes foram discutidos durante os dois últimos dias, em Curitiba, por especialistas brasileiros, franceses e ingleses que participaram do seminário ‘‘Meio urbano e o sistema de transporte’’.
Segundo Carlos Hardt, do Instituto Internacional de Gestão Técnica do Meio Ambiente (GTU Internacional), que organizou o evento junto com a Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUC-PR), um dos objetivos do seminário foi aproveitar o momento, em que Curitiba está discutindo um novo plano para a cidade e para a circulação na cidade, através da lei de zoneamento. ‘‘Muitas coisas já foram implantadas em outros centros. Assim, estamos vendo o que já se tornou obsoleto e experiências que valem a pena ser estudadas’’, disse.
A princípio, o que se pode notar é a diferença entre projetos que estão sendo implantados na Grã-Bretanha e na França. A cidade de Newcastle, na Inglaterra, segundo o professor da universidade daquela cidade, Michael Bell, usa o metrô, mas a Grã-Bretanha em geral vem pensando em novas opções para afastar o movimento de carros particulares do centro das cidades.
Uma opção estudada é a cobrança de pedágio, a qual será implantada como experiência nas cidades de Leeds (Inglaterra) e em Edimburgo (Escócia). Outro projeto é a construção de canaletas para uso exclusivo do transporte coletivo. ‘‘Esta medida é bastante impopular, pois Londres já fez uma tentativa neste sentido, ao criar um espaço exclusivo para ônibus numa via de acesso ao aeroporto e só conseguiu congestionar ainda mais a rua’’, disse.
O que se nota em todas as experiências relatadas é que a população tem consciência de que algo tem que ser feito para reduzir os congestionamentos, mas ninguém quer abrir mão do conforto do carro próprio.Técnicos do Brasil, França e Inglaterra estiveram em Curitiba para falar sobre as melhores opções de transporte urbano
Arquivo FolhaEXCESSO DE CARROSEvitar os congestionamentos nos grandes centros urbanos é hoje o desafio dos especialistas em trânsito

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