O Departamento de Aviação Civil (DAC) anunciou ontem à tarde que o Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba, receberá em menos de um ano o ILS categoria 2. O equipamento reduzirá o fechamento do aeroporto de 600 horas por ano para 300 horas/ano. O brigadeiro César Costa, do DAC, se baseou em estudos técnicos das companhias aéreas que operam no Afonso Pena para confirmar a compra do aparelho, que custa cerca de US$ 6 milhões. A instalação do ILS-3 - que permitiria aterrissagens com visibilidade zero - está descartada por enquanto. As companhias teriam que fazer grandes investimentos para se adequar a esta categoria de ILS, inexistente nos aeroportos da América Latina.
O Aeroporto Afonso Pena será o terceiro da América Latina a dispor do ILS-2. Outros dois equipamentos similares existem somente no Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, e no Aeroporto Internacional do Rio Janeiro. O DAC também anunciou que o terminal de São José dos Pinhais, receberá uma estação de radar de superfície que exigirá investimentos de US$ 4 milhões. Ao todo, os recursos empregados nas melhorias das condições de navegação aérea atingirão cerca de US$ 10 milhões.
A decisão das companhias aéreas pesou na compra do ILS-2. De acordo com o brigadeiro César Costa, do DAC, a Varig comunicou em relatório que um eventual funcionamento do ILS-3 era ‘‘inviável economicamente.’’ A empresa alegou que teria um custo de US$ 5,5 milhões apenas para adaptar as aeronaves. A maioria da frota da Varig trabalha com o ILS categoria 2.
‘‘Mesmo com o ILS-2 em funcionamento, a nossa frota doméstica não está totalmente preparada’’, afirmou o brigadeiro Costa. O presidente da Fiep, José Carlos Gomes Carvalho, comemorou a compra do equipamento. ‘‘Melhor notícia que essa não poderíamos ter’’, disse Carvalho. O Afonso Pena também receberá, até o ano que vem, um aparelho conhecido como Sistema de Aproximação por Luzes (ALS) e luzes de superfície de pista. O objetivo é melhorar a visualização dos pilotos durante as manobras de aproximação com a cabeçeira da pistas. Os equipamentos já estão em São José dos Pinhais, no depósito da Infraero.
O ILS-3 só será instalado no Afonso Pena, no futuro, se as empresas reivindicarem. ‘‘Se por ventura for economicamente viável para que vai operar no aeroporto, o equipamento será implantado’’, disse o brigadeiro Costa.

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