Londrina - Eles são grandes atrações no pátio do Museu Histórico de Londrina, localizado no centro da cidade. Não é a toa que cada visitante faz questão de incluir no passeio, a passagem pelos carros ferroviários expostos na área externa do prédio. Além da memória dos tempos de ferrovia, seus detalhes preservados são um convite ao passado.
"É do mesmo jeitinho de antigamente. Tenho muita saudade dos tempos em que eu viajava de trem. Meu sonho era fazer mais uma viagem dessa antes de morrer", comenta com saudosismo Edésio Cordeiro dos Santos, de 67 anos.
Ele é aposentado e estava na companhia do neto Kaique, de 13 anos. Edésio, que só foi uma única vez ao Museu há 10 anos, resolveu esticar as compras no centro para apresentar o espaço ao adolescente. "Nunca tinha ido a um museu. É muito legal, principalmente esses carros que têm os bancos bem diferentes", comenta Kaique, manifestando o desejo de viajar em um.
Quem for ao museu poderá conhecer dois carros ferroviários. O primeiro é conhecido como "Carro Pagador", que nas décadas de 30, 40 e 50 percorria dias e dias nas ferrovias (de Maringá a Curitiba), parando onde havia grupos de trabalhadores para efetuar os pagamentos. "Era como um escritório ambulante", diz a diretora do Museu, Regina Célia Alegro.
O segundo carro transportava passageiros e era dividido em primeira e segunda classes. Cheios de detalhes, é impossível não vislumbrar o passado quando se entra neles. Há fogão a lenha, as pias dos banheiros foram preservadas, assim como as estruturas de ferro dos assentos.
As demais peças foram restauradas e algumas fabricadas por servidores da Universidade Estadual de Londrina (UEL), do setor de marcenaria. O trabalho, que durou dois anos e meio, também contou com desenhos de alunos da Universidade Norte do Paraná (Unopar), que detalharam cada peça e serão catalogadas em breve.
As paredes, bancos, pisos e até os assentos dos banheiros são feitos de madeira, com destaque para a peroba-rosa, doada pela Companhia Melhoramentos Norte do Paraná. É tanta história e detalhe que interessa a todos os públicos, não importa a idade.
Vale lembrar que esse acesso à história só é possível porque a Rede Ferroviária Federal cedeu em 1999 os carros para exposição sob a guarda de UEL. "Existe um interesse em conservar a memória ferroviária da nossa região. Esse acervo é um diálogo com a memória coletiva, relativa à cidade. É uma valorização da nossa história e por isso temos que mantê-los", salienta Regina, ao demonstrar certa preocupação com a falta de cobertura para os carros. "Eles não podem ficar muito tempo expostos às condições climáticas. De uma forma provisória, temos usado lonas para evitar o acúmulo de excesso de água", comenta.
Ela explica que um projeto está sendo elaborado para ser inscrito no Programa Municipal de Incentivo à Cultura (Promic), na seção de Patrimônio. "O edital deve sair ainda neste ano. Se for aprovado, vamos detalhar o projeto e dar início ao processo licitatório no ano que vem", conta.
Em um estudo prévio, Regina estima que são necessários R$ 60 mil para instalar uma cobertura simples, "mas é importante que o projeto tenha uma efetiva solução, contemple a visitação pública e dialogue com o modelo arquitetônico do museu", define.
Caso o projeto não tenha aprovação, o plano B será recorrer à comunidade e à UEL. O museu é um órgão suplementar da universidade e está ligado diretamente ao gabinete da reitoria. Porém, a diretora ressalta que esta meta é para o ano que vem. "Agora, nossos esforços são para que a locomotiva Maria Fumaça termine de ser restaurada e seja trazida para o museu", diz.
A locomotiva também foi cedida pela Rede Ferroviária Federal à UEL há cerca de quatro anos. Atualmente ela se encontra no prédio do antigo Instituto Brasileiro do Café (IBC), na zona leste, onde passa por restaurações na parte da funilaria e tem a substituição de algumas peças. A locomotiva é um modelo raro e foi fabricada em 1910, pela Baldwin Locomotive Works dos Estados Unidos. Após sete décadas de uso, foi desativa e permaneceu por muitos anos no interior de São Paulo.

mockup