A Dafra Motos lança no mercado brasileiro a ZIG, modelo de estreia da marca na categoria CUB, ideal para o consumidor que busca uma motocicleta para o transporte diário ou para o lazer.
Além de contar com partida elétrica, rodas de liga leve, freio a disco na roda dianteira, entre outros itens, a ZIG é equipada com motor OHC (Over Head Camshaft), quatro tempos, alcançando 7,8 cv aos 7.500 rpm de potência máxima, e já está enquadrada à norma Promot 3, nova regulamentação para emissão de poluentes.
''O lançamento da ZIG está alinhado ao compromisso da Dafra em oferecer ao mercado nacional novas opções de produtos, desenvolvidos e testados para atender ao exigente consumidor brasileiro, com qualidade e tecnologia de ponta'', explica o diretor comercial da empresa, Haroldo Barroso. ''Além de representar o crescimento de nossa linha de produtos, a ZIG marca a entrada da Dafra num segmento importante no setor de duas rodas do País, que ainda possui um especial potencial a ser trabalhado'', diz.
Desenvolvida sob altos padrões internacionais de engenharia e submetida a rigorosos testes, a ZIG será produzida na fábrica da Dafra em Manaus e poderá ser adquirida em toda a rede de concessionárias da marca a partir do final de setembro.
A expectativa, segundo Barroso, é comercializar cerca de 15 mil unidades da ZIG no período de um ano. ''Em pesquisas realizadas constatamos que mais da metade de nossos consumidores iniciaram no segmento de duas rodas ao adquirir uma Dafra e a ZIG é mais um produto que tem tudo para conquistar também esse motociclista iniciante''.
Design
O design apresenta um toque atual e arrojado na nova ZIG. Com linhas que privilegiam a ergonomia, com destaque para o assento em dois níveis antiderrapante, a nova Dafra oferece fácil dirigibilidade e ciclística ao condutor, tanto em percursos urbanos carregados ou em grandes distâncias.
Seu painel de instrumentos traz itens como velocímetro e hodômetro, além de indicadores do nível de combustível, acionamento dos faróis, seleção de marchas e de mudança de direção.
A ZIG possui, ainda, porta-objeto sob o assento e alça do passageiro em alumínio.
Motor e transmissão
Com motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico com disposição horizontal, quatro tempos e duas válvulas, a Dafra ZIG alcança 7,8 cv aos 7.500 rpm e torque de 8,1 N.m a 6.000 rpm.
Seu sistema de transmissão é do tipo centrífuga, com acionamento efetuado por varetas especiais, o que possibilita maior precisão nos engates. Essa tecnologia é similar à empregada no desenvolvimento de motocicletas de grande porte, o que a diferencia das demais CUBs presentes no mercado brasileiro.
A principal vantagem desta característica de acionamento é que ela proporciona um menor desgaste ao conjunto, pois submete as partes mecânicas a um menor nível de atrito no momento das trocas de marchas, elevando consideravelmente sua vida útil.
Como toda CUB, a seleção das marchas é efetuada sem a necessidade de utilização de embreagem, sendo necessária apenas a desaceleração da motocicleta.
A ZIG é equipada, ainda, com balanceiro (balance shaft), o que contribui para que a motocicleta alcance o menor nível de vibração da categoria, outro grande diferencial.
A Dafra ZIG tem 1 ano de garantia, sem limite de quilometragem, e está disponível nas cores amarelo, preto, prata e vermelho. O preço público sugerido do modelo será definido nas próximas semanas.

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