O Zetec foi desenvolvido para as competições da Fórmula 1, e chegou ao consumidor brasileiro na versão de 1.8 litro de 16 V que equipa a linha Escort.
No primeiro semestre do ano passado, a Ford apresentou uma nova versão do equipamento, com opções de 1.0 e 1.6 litro, oito válvulas, que inicialmente passou a a equipar os modelos Ka e Fiesta.
Com as vendas caindo mês a mês, a montadora de origem norte-americana decidiu dar um novo fôlego ao Escort, que é fabricado no Brasil desde 1983. A meta da montadora é ampliar sua participação no segmento C, que representa 20% do mercado brasileiro. Em 99 foram comercializados no Brasil aproximadamente 1.280 milhão veículos.
Enquanto o sucessor do Escort não chega ao mercado – a previsão é de que o Focus fabricado na Argentina começe a ser comercializado no Brasil no final deste ano –, a Ford aposta no desempenho do motor Zetec para dar sobrevida ao Escort.(S.L.)

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