As formas do sucessor do Z3 finalmente foram divulgadas esta semana pela BMW. O novo Z4 tem lançamento previsto para o próximo Salão de Paris, que acontece na França, em setembro.
O novo roadster alemão foi inspirado no protótipo X-Coupé e é maior e mais potente que o seu predecessor. A BMW planeja inciar as vendas do carro em setembro nos EUA e no início de 2003 na Europa.
O aumento de tamanho do Z4 em relação ao Z3 aparece claramente na parte externa com modificações nas dimensões do capô e da grade dianteira. No interior do veículo também houve mudanças e o porta-malas agora é mais espaçoso, para até 260 litros de bagagem (165 litros no Z3).
O sucessor do Z3 está com um visual mais ''retrô'' que lembra os valores estéticos dos grandes esportivos da marca. Com características típicas de um roadster - capô alongado, grande distância entre-eixos e traseira curta - o Z4 privilegia o prazer de dirigir ''ao vento''.
Por dento, conta com um completo sistema de navegação, em uma tela de 16 polegadas que se esconde no painel, e sistema de som de alta fidelidade com telefone integrado.
A suspensão traseira do Z4 é similar ao da Série 3, com ligeiras modificações. Tem direção hidráulica, controle de pressão dos pneus e controle de estabilidade (DSC III), acionada através de um botão no painel, e tração com distribuição 50/50 nos eixos traseiros e dianteiros.
O acionamento da capota de lona é elétrico e demora 10 segundos para se completar. Em vez de plástico, o ''vidro'' traseiro da capota é de cristal.
Quanto ao motor, o Z4 tem uma versão com motor 2.5 litros com 192 cv e outra versão com motor de 3.0 litros que oferece 231 cv de potência. A velocidade máxima anunciada é de 235 e 250 km/h, respectivamente. Segundo a montadora, posteriormente será introduzida a versão M, que promete oferecer cerca de 350 cv. Pela primeira vez, estes motores serão acompanhados de um câmbio manual de 6 marchas ou de um câmbio automático de 5 marchas.
Estima-se que o valor do BMW Z4 no mercado europeu não ficará por menos de US$ 35.500.

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