Demorou, mais chegou. Depois de muito tempo sozinha no mercado, a Honda Biz enfim, ganha uma adversária de peso. A Crypton, mesmo oferecendo um motor mais possante e uma dirigibilidade ligeiramente melhor, não cativava o público devido ao seu visual conservador e pela inexistência de um compartimento para guardar o capacete ou outros pequenos objetos.
A Neo, que chega no começo do próximo ano ao mercado, mostra que a Yamaha reagiu ao ver as vendas da Crypton em queda e as da Biz em ascenção. A nova motocicleta tem grandes qualidades que prometem, pelo menos, reduzir a diferença entre as duas marcas.
O primeiro grande destaque da Neo é, sem dúvida, o câmbio automático. Trata-se da primeira moto nacional a contar com uma transmissão do tipo CVT, tecnologia semelhante ao utilizado pela Audi e pela Honda. O câmbio CVT conta com combinação de marchas infinitas e se adequa automaticamente às exigências do motor, sem provocar trancos e ruídos. Com o câmbio automático, o piloto da Neo só precisa acelerar e frear, sem se preocupar em trocar as marchas.
A segunda atração da pequena Yamaha é o compartimento para o capacete sob o banco, que pode ser aberto por meio da mesma chave no próprio contato onde também fica a trava do guidão. O espaço pode acomodar até 17 litros de bagagem. Na parte interna do escudo há um gancho para transporte de bolsas e sacolas (com peso de até 1 kg).
Visualmente, a nova Yamaha traz design moderno e atraente, baseado em linhas retas e contornos arredondados. A frente, em forma de cunha, traz faróis de lente plástica lisa e refletor com duas lâmpadas, integradas com as luzes do pisca. O conjunto traseiro segue a mesma tendência, e é reforçado por uma lanterna cintilante e luzes de direção em forma de duas asas. No painel da Neo, além do velocímetro, há ainda hodômetro, medidor do nível de combustível, indicador de farol alto e das luzes do pisca.
A Neo vem equipada com um motor monocilíndrico de quatro tempos e 114 cc (OHC), refrigerado a ar e que gera 8,4 cv de potência. Como comparação, a Biz com motor de 94cc produz 7,6 cv de potência. O modelo também conta com partida elétrica, acionada através de um botão na manopla, rodas de aro 16 em liga leve e escapamento com proteção antiqueimadura. Na frente, o freio é a disco e atrás, a tambor.O novo modelo será vendido pelo preço de R$ 5.870 nas cores prata, cinza, vermelha e amarela. O valor é um pouco mais alto que o da Biz +, que custa R$ 5.330.

mockup