Conforto para cinco ocupantes. Talvez esse item seja o mais apropriado para definir o Citroen Xsara Picasso. O modelo - um dos pioneiros na categoria minivan - oferece três assentos traseiros separados e de iguais dimensões e um amplo porta-malas de 550 litros. O espaço é equiparado - e em muitos casos superior - ao de sedãs grandes. Além disso, o veículo vem equipado com ar-condicionado independente para os passageiros dos bancos traseiros.
Na região de Londrina, em média são comercializados 40 unidades do veículo por mês, a metade em Londrina. ''O ponto forte é o conforto. É um carro familiar, com os cinco bancos individuais é ideal para viagens e, além disso, é muito seguro. O proprietário pode colocar até duas cadeirinhas para crianças e ainda sobra um banco'', afirma Carlos Picchi, diretor da Verniê Citroen.
No mercado, concorre com a GM Zafira e Renault Scénic. O preço de tabela é a partir de R$ 53.470, mas durante este mês está sendo vendido por R$ 49.900. Segundo Picchi, é o único modelo do mercado que acusa no painel se uma das portas traseiras estiver destravada. Vem equipado com quatro air bags de série, pneus Michelin, cintos de segurança pirotécnicos (que se ajustam ao corpo dos passageiros em situações de emergência), freios ABS e EBD, retrovisores com comando elétrico, rodas de liga leve, painel digital e regulador de velocidade.
Test-drive
A reportagem testou por três dias o modelo Xsara Picasso 1.6 flex, com transmissão manual, cedido pela Verniê Citroen. O veículo, conduzido com cinco adultos, se mostrou confortável. No entanto, em subidas longas, foram exigidas reduções de marchas, devido ao câmbio de relações longas.
Apesar de grande, é fácil manobrá-lo mesmo em espaços apertados devido ao grande ângulo de esterçamento das rodas dianteiras. O design marcante é bem aceito pelos consumidores, até mesmo porque não passou por grandes mudanças desde o seu lançamento no início da década. (Continua na pág. 5)

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