As dimensões generosas (4,27 metros de comprimento, 1,63 m de altura e 1,75 m de largura) e a distância entre-eixos de 2,76 m são as responsáveis pelo grande espaço interno. Outro diferencial é que a alavanca de troca de marchas fica situada no painel, deixando o assoalho plano, item de extrema importância para o passageiro que ocupa o banco traseiro do meio. Outras comodidades são as mesinhas ''tipo aviação'' e os amplos bolsos localizados atrás dos dois bancos dianteiros. O modelo ainda vem equipado com grande número de porta-objetos.
O porta-luvas tem espantosos 15 litros e um guarda-objeto no console central. Cabe uma garrafa de 1,5 litro e ainda há um porta-copo em cada porta. Os bancos traseiros ainda podem ser fechados, removidos e transportáveis. Desta forma, o espaço interno pode ser totalmente modificado, liberando um volume de carregamento de mais de 2 metros cúbicos.
A posição de dirigir é boa, seja pela visibilidade favorecida ou pela
posição do banco mais elevada. O banco tem descansa-braço de série, regulagem lombar, volante e assento do banco do motorista regulável em altura. O painel é localizado na parte central do veículo.
O modelo ainda tem travamento automático nos 30 segundos que seguem um destravamento, caso não haja nenhuma abertura das portas ou do porta-malas. Esse sistema só funciona com o carro parado. Além disso, acima de 10 km/h, todas as portas são automaticamente travadas. Essa função é cancelada assim que uma porta é aberta. O interior tem aspecto sóbrio em tons grafite. O modelo está disponível em seis versões de acabamento.
Motor
Com duas opções de motorização: 1.6i 16V flex e 2.0i 16V. O primeiro gera 110 cv com gasolina e 113 cv com etanol. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm - 14,5 kgfm com gasolina, 15,8 kgfm com etanol. Já a segunda opção, gera 138 cv de potência a 6.000 rpm e 20,0 kgfm de torque a 4.100 rpm. Os dados do consumo de combustível não são divulgados pela montadora.
São duas opções de câmbio: manual ou automático sequencial. A caixa manual de marchas BE, de cinco velocidades à frente, permite engates precisos e oferece escalonamento adaptado às duas motorizações. Já a caixa automática sequencial AL4 (associada exclusivamente ao motor 2.0i 16V) é a mesma utilizada no modelo top C5.
O software auto-active permite a escolha da programação mais apropriada à situação do momento. O modo automático tem dispositivos programados para adaptar o funcionamento da caixa ao programa escolhido (esporte ou econômico), às condições externas (relevo da estrada, aderência, carga do veículo, aceleração ou desaceleração) e internas (temperatura e pressão de óleo da caixa, motor frio e outros fatores).
Essa caixa integra, além do mecanismo automático, a possibilidade de um modo ''manual'', graças a um comando de velocidades sequencial. O modo ''manual'' ou ''sequencial'' oferece ao motorista a livre escolha da passagem das velocidades. Para fazer o inverso, basta deslocar lateralmente a alavanca de câmbio para a esquerda. A passagem das velocidades efetua-se por meio de impulso sobre a alavanca: para a frente (+), a mudança de marchas é ascendente (engata-se uma marcha mais alta); para trás (-), a mudança de marchas é decrescente (engatam-se marchas mais baixas).

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