JAGUAR SÉRIE X
XJ8 consolida a dupla Jaguar Daimler
O Daimler, equipado com motor V8 de 4l, reintroduz a famosa denominação dos anos 60, símbolo de sofisticação, conforto e luxoO XK8 nas versões coupê e conversível oferece o padrão Jaguar aos esportivos

Rosana Alberti
Especial Carro & Cia

A série XJ foi criada em 1994 para consolidar o renascimento da Jaguar. Com a nova motorização que equipa o XJ 8, último modelo da série, lançado na Europa no final de 1997, a marca inglesa pretende aliar a potência ao luxo e requinte inconfundível do modelo.
O motor AJ-V8 de alumínio, com 32 válvulas, aplicado inicialmente no cupê XK 8 chega às versões da linha XJ compondo um eficiente e moderno conjunto motriz com a nova transmissão automática de 5 velocidades. Outros componentes mecânicos do XK 8 incorporam-se também ao novo sedã.
A série XJ que em 1995, durante a Competição Internacional de Milão, foi eleita o ‘‘L’Automobile piú Bella del Mondo’’ ( O automóvel mais bonito do mundo) por especialistas em desenho de todo o mundo, vem agora com pára-choques arredondados e novo desenho para a grade dianteira, rodas, tampa do porta-malas e lanternas traseiras. O Capô remete a uma semelhança com os famosos Jaguar dos anos 40 e 50, como o XK 120.
A série foi projetada para atingir tanto os tradicionalistas quanto os novos consumidores, ampliando ainda mais o poder de atração das marcas Jaguar e Daimler. A linha XJ 8 é composta por 3 versões: 4.0 Executive, com entreeixos normal e caracterísiticas mais esportivas em termos de roda e suspensão; o 4.0 Sovereign - Long WheelBase e características mais voltadas para o luxo e o conforto; e o Daimler 4.0 LWB, que reintroduz a famosa denominação dos anos 60, símbolo de sofisticação levada ao extremo, é equipado com o mesmo motor das demais versões.
Diversas inovações surgem no novo motor V8 de 4 l e 294 cv , que com apenas 200 kg veio substituir as versões anteriores de 6 e 12 cilindros, elevando os padrões de desempenho e refinamento do Jaguar para o topo da categoria. Acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 s e atinge a velocidade máxima de 240 km/h.
O modelo 1999 vem com um sistema de gerenciamento que utiliza dois microprocessadores de 16 bits, com capacidade de memória de 192 kb, o coletor de admissão em plástico e o sistema de variação do comando das válvulas de admissão - Variable Inlet Cam Phasing (VCP). A transmissão automática de cinco velocidades possui controle eletrônico de 32 bits, capaz de determinar os momentos de mudança de marcha a partir das condições da estrada e das exigências do motorista. O diferencial bipartido reduz o peso e garante maior suavidade de funcionamento.
O interior também foi reestilizado, o painel com instrumentos derivados do XK 8, o console central e os painéis de porta são novos. O volante incorpora comandos do Cruise Control (piloto automático) e do sistema de áudio. O modelo incorpora todos os demais itens de conforto e segurança com a mais avançada tecnologia, comuns a linha que garantem a superioridade da marca britânica.

mockup