A BMW também quer uma fatia no mercado de utiltários-esportivos. Para isso fez a apresentação internacional do X5, no último Salão de Detroit, em janeiro passado. O X5 é o primeiro modelo da marca com características ‘‘off-road’’ a ser produzido pela marca alemã. O X5 começa a ser vendido no mercado norte-americano no final deste ano. No Brasil, estará disponível a partir do primeiro semestre do ano 2.000.
A BMW afirma que o X5 inaugura um ‘‘novo’’ segmento, o SAV (Sports Activity Vehicle). O modelo incorpora todas as características típicas dos automóveis BMW, como conforto, luxo e durabilidade. O X5 conta, por exemplo, com o mais moderno sistema de tração total e oferece o mesmo padrão de conforto de marcha dos automóveis da marca, o que lhe garante excelente dirigibilidade também nas estradas asfaltadas.
O veículo chega aos Estados Unidos com duas opções de motor a gasolina e uma a diesel; e pode ter até dez air bagsPara enfrentar os terrenos mais difíceis, além da tração nas quatro rodas, o X5 conta com o ASC+T (sistema eletrônico que controla a tração do veículo, evitando o patinamento das rodas) e o DSC 3 (outro dispositivo eletrônico, introduzido no ano passado na nova Série 3, que controla a estabilidade do carro evitando as derrapagens).
Outro recurso inovador é o ‘‘hill descent control’’, que permite ao motorista descer as mais extremas inclinações de segurança. O modelo será lançado nos EUA com duas opções de motores a gasolina (um V8 e outro com seis cilindros em linha) e uma a diesel (um seis cilindros com injeção direta de combustível).
O modelo poderá vir equipado de fábrica, com até 10 air bags. Serão seis air bags na dianteira (dois frontais, dois laterais e dois para cabeça) e mais quatro para os ocupantes do banco traseiro (sendo dois nas laterais e mais dois para a cabeça).
Em termos de conforto, o modelo é equipado com os principais itens tecnológicos encontrados atualmente no mercado. O X5 oferece volante multifunção (idêntico ao da nova Série 3), encosto do banco traseiro com regulagem elétrica e ar-condicionado para os ocupantes do banco traseiro.
Externamente, o novo BMW X5 é marcado pelo design clássico dos sedãs e peruas BMW. Os faróis lembram os do novo Série 3 e as lanternas traseiras (em formato de L) remetem à perua Série 5 Touring. Os pára-lamas são robustos e arredondados, enquanto as rodas possuem grande diâmetro com pneus de perfil baixo. Para completar o conjunto de forte apelo esportivo, há ainda o spoiler traseiro e um bagageiro sobre toda a extensão do teto.
O porte e design do BMW X5 transmitem uma clara sensação de força e velocidade. O X5 mede 4,66 metros de comprimento, 1,72 metro de altura e 1,87 de largura. O carro será produzido na fábrica da BMW em Spartanburg, na Carolina do Norte, nos Estados Unidos. A unidade foi inaugurada em 1994, para produzir o roadster Z3, e está sendo ampliada. No total, a empresa vai investir US$ 600 milhões e contratar 1.000 novos empregados até o ano 2.000, para expandir a fábrica. Atualmente, esta planta produz apenas o roadster Z3 em suas várias versões - incluindo o modelo coupé (que chega ao mercado brasileiro em maio deste ano).
A BMW do Brasil foi criada em 1995 para controlar as atividades da marca no País. Com a aquisição do Grupo Rover pela BMW, a BMW do Brasil passou também a ser responsável pela marca Land Rover no mercado brasileiro. A rede de concessionários do Grupo BMW no Brasil soma hoje 39 revendas que comercializam os automóveis e motocicletas BMW e os utilitários esportivos produzidos pela Land Rover.

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