A perua Palio Weekend tem a meta de ‘‘concretizar sua liderança no mercado de station wagons compactas’’, como é apresentada pelos executivos da Fiat. No seu primeiro mês de vendas, o modelo vendeu 2.700 unidades. A weekend é comercializada em três versões de acabamento e motorização.
Com a sigla ELX são oferecidas as opções com motor Fire 1.0 16V (preço sugerido de R$ 21.340) e Fire 1.3 16V (R$ 24.600) Existe ainda a versão Stile 1.6 Torque 16V, com motor de 1.6 litro e 16 válvulas. O preço básico é de R$ 29.900, mas pode chegar aos R$ 35 mil, dependendo do pacote de opcionais.
O novo logotipo da Fiat – comemorativo aos 100 anos da marca – é destaque na dianteira, que transmite robustez e modernidade. Na traseira o destaque é para a tampa do porta-malas e o limpador traseiro, agora integrado ao vidro.
O motor Fire de 1.0 litro e 16 válvulas gera potência de 70 cv a 5.750 rpm e torque de 9,6 kgfm a 4.000 rpm. Com essa configuração a Weekend atinge 160 km/h de velocidade máxima e salta de 0 a 100 km/h em 15,4 segundos. De acordo com os testes realizados pelos pilotos da fábrica, o modelo consome 14 km/l na cidade e 17,4 km/l na estrada.
Já o propulsor Fire 1.3 litro e 16 válvulas rende 80 cv de potência a 5.500 rpm e 12 kgfm de torque a 4 mil rpm. Com essa opção a Weekend chega aos 168 km/h de velocidade máxima e faz de 0 a 100 km/h em 13 segundos. Os testes realizados pelo fabricante apontam um consumo médio de 11,9 km/l no trânsito urbano e 17,8 km/l nas rodovias.
Quando a opção é pelo motor de 1.6 litro e 16 válvulas a Weekend conta com uma potência de 106 cv a 5.500 rpm e torque de 15,4 kgfm a 4.500 rpm. Assim, a perua compacta chega aos 188 km/h e leva 10 segundos para sair do zero e atingir 100 km/h.
O maior diferencial do modelo é a posição mais alta para motoristas e passageiros, que permite maior visualização de ruas, estradas e obstáculos, especialmente nas horas das manobras de estacionamento. (S.L.)

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