Weekend ganha câmbio de 6 marchas
PUBLICAÇÃO
domingo, 07 de fevereiro de 1999
Da Redação 
A Fiat está criando um novo direito de escolha para seus clientes. Depois do Fiat On-Line e do Siena 1.0 com câmbio de seis marchas agora é a vez da empresa disponibilizar o modelo Palio Weekend 6 marchas, também com motor de 1.0 litro que oferece um bom custo-benefício.
Em menos de dois anos, o Palio Weekend já teve mais de 170 mil unidades vendidas, sendo cerca de 80 mil veículos exportados para países europeus e para a Argentina. Na Europa, Itália, Alemanha, França e Espanha são os maiores compradores do modelo.
O modelo chega aos 152 kmh de velocidade máxima e faz de 0 a 100 kmh em 17,2 sO novo Palio Weekend de 6 marchas chega para reforçar o sucesso do modelo e apresenta as mesmas vantagens econômicas do bem sucedido dos outros modelos 1.0 da marca, oferecidas agora na carroceria de uma station wagon. Bom para as famílias e consumidores que precisam de um amplo porta-malas e gostam da jovialidade de um modelo que revolucionou o segmento de peruas, fazendo sucesso até na Europa.
A vantagem para o consumidor é economia e o preço de um automóvel com motor de 1.000 cm3 e, ao mesmo tempo, o espaço interno de uma station wagon. Isso, sem falar nas vantagens como índice elevado de segurança, conforto, modernidade e confiabilidade.
O painel é o mesmo da família Palio, mas o pomo do câmbio mostra 6 marchasA nova versão de entrada do modelo, equipada com motor 1.0 com potência de 61 cv foi desenvolvida sob medida para conciliar a melhor relação custo-benefício possível, com todos os atributos que já fizeram o modelo um campeão de vendas - como porta-malas, praticidade, design arrojado e segurança. O compartimento de bagagem tem capacidade para levar 460 litros com a bagagem até a altura dos vidros; 890 litros com o banco rebatido e 1.540 com ocupação até o teto.
O carro é capaz de atingir a velocidade máxima de 152 kmh e salta de 0 a 100 km/h em 17,2 segundos. O câmbio é o mesmo do Siena 6 marchas, que por sua vez é derivado do câmbio do Punto 1.1, mas com modificações em relação ao modelo europeu. A primeira marcha e o diferencial tiveram suas relações reduzidas.


