Mauricio Della Barba
De Resende - RJ
Cara nova, ânimo antigo. Essa é a característica da nova linha de caminhões da Volkswagen, chamada de Série 2000, lançada esta semana no Brasil. De olho no cliente e com o objetivo de se manter na vice-liderança do segmento, a Volkswagen realizou profundas alterações em toda a sua linha de caminhões - que vão dos leves até aos extra-pesados.
A Série 2000 traz ao mercado 15 novos modelos, que fornecem 180 alternativas de combinação feita de acordo com a preferência do cliente. Essa nova técnica, batizada de ‘‘Tailor Made’’, ou ‘‘sob medida’’, é a grande novidade da nova linha da Volkswagen.
O conceito de ‘‘caminhão sob medida’’ possibilita ao motorista ou frotista escolher o motor, caixa de câmbio, relação de eixo traseiro, medidas de distância entreeixos, acabamento de cabine e cor, adequando o veículo às preferências do consumidor, de acordo com a aplicação no trabalho. A prática é comum em empresas dos Estados Unidos e Europa, mas no Brasil, a empresa é a pioneira na produção e comercialização de veículos personalizados em escala industrial.
Para o motorista, a boa nova na Série 2000 da VW é o conforto e a praticidade dos novos modelos. A cabine foi totalmente reestilizada e ganhou, além de um visual moderno, um interior semelhante a de um automóvel. A proximidade é tanta que a iluminação dos instrumentos, translúcida em azul, é igual ‘a utilizada no Passat, o automóvel de luxo importado da marca. Os ponteiros dos instrumentos também são inspirados no Audi TT e o painel é todo feito em plástico espumado.
Pela primeira vez também, os caminhões da VW oferecem de série um tacógrafo eletrônico para dois motoristas, painel de leitura de dados em cristal líquido, e acesso aos discos por bandeja, semelhante aos equipamentos de CD-ROM.
Externamente, os caminhões contam com várias peças feitas em plástico poliuretano. O uso deste tipo de material no pára-choque dianteiro, pára-lamas, estribos e grade frontal, torna-os menos deformáveis em caso de impacto que os de aço, além de afastar o risco de corrosão. Novo volante, bancos redesenhados, vidros verdes, portas com abertura de 90 graus, são outros destaques da linha.
Na parte de motorização, os caminhões de 13 a 17 toneladas da Série 2000 da VW, oferece pela primeira vez duas opções de motores: Cummins e MWM. Já os leves - de 7 e 8 toneladas - são equipados com o motor Euro II da família 4.10, turbinados e aftercooler. Segundo a marca, os propulsores rendem 34% a mais no torque e 26% na potência, em relação a linha anterior.
A Volkswagen também reprojetou os pedais de embreagem, acelerador e alavanca de câmbio, facilitando e reduzindo o esforço nas trocas de marchas. Os avanços tecnológicos possibilitaram dobrar o período entre as trocas de óleo do motor de 12 mil para 24 mil quilômetros.
De acordo com o diretor de Marketing da Volkswagen Caminhões, Antônio Daldati, a intenção da empresa na adoção do sistema ‘‘Tailor Made’’ é reduzir, a longo prazo, os custos de produção. Apesar disso, os preços da Série 2000 chegam aos 115 revendedores com preço mais alto. O aumento previsto para a nova linha é de 2% a 3% em relação aos modelos da linha anterior, disse o diretor.O destaque é que os veículos podem ser personalizados pela fábrica, de acordo com gosto e uso do cliente
Fotos: DivulgaçãoA Volkswagen remodelou toda sua linha de caminhões, dos leves aos pesados, apresentando um visual mais agradávelA Série 2000 oferece novo tacófrago de série para dois motoristasO painel, feito em plástico espumado, é semelhante ao de um automóvelO design do modelo 17.300 deve agradar aos usuários das estradasToda a linha, como o modelo 13.180, foi criado dentro do conceito ‘‘sob medida’’O plástico poliuretano está presente em várias peças externas, como no caminhão 7.100

mockup