Doze anos depois de encerrar a fabricação de seu modelo Voyage, a Volkswagen volta a produzir o carro que vendeu bem nas décadas de 1980 e 1990. Porém, daquele modelo quadradinho que ainda desfila pelas ruas brasileiras sobrou somente o nome. O Voyage que começa a ser vendido nas próximas semanas tem formas arredondadas e cores interessantes. Trata-se da aposta da Volkswagen para faturar no mercado de sedãs, que responde por mais de 15% da venda de automóveis no Brasil.
O presidente da montadora no País, Thomas Schmall, não hesita em dizer que a escolha do nome do sedã se deu por conta do apelo emocional. ''É um nome consagrado'', comenta.
Contudo, não é só a consagração do nome que influenciou o batismo do carro. No lançamento para a imprensa, executivos da VW chegaram a declarar que o Voyage nasce como um ''irmão quase gêmeo'' do Novo Gol, lançado recentemente.
A parte dianteira dos dois é igual. As diferenças são vistas somente do meio - mais tecnicamente a partir da coluna C - para trás. Repete-se a história do tempo em que a montadora alemã produzia carros com design mais quadrado e que o Voyage se diferenciava do Gol apenas pelo porta-malas.
Deixando o tempo dos carros quadrados de lado, o Voyage chega às concessionárias com as opções de motores Volkswagen High Torque (VHT), total flex, 1.0 e 1.6, custando a partir de R$ 30.990 na versão 1.0. Quem optar por mais potência vai desembolsar R$ 35.180 pelo carro equipado com o motor 1.6, que também está nas versões Trend: R$ 37.600; e Comfortline: R$ 39.430. Todos têm quatro portas.
Um dos destaques do Voyage é o porta-malas, com capacidade para 480 litros e acionamento de abertura automático. O tanque de combustível tem capacidade para 55 litros. Segundo a montadora, abastecido com gasolina, o modelo 1.0 tem consumo de 18,6 km/l na estrada e 14,1 km/l na cidade. As versões com motor 1.6, também com gasolina, rodam 18,5 km/l na estrada e 13,1 km/l na cidade. A velocidade máxima da versão 1.0 é de 168 km/h. Já a 1.6 chega a 193 km/h.
Sobre o visual do sedã, o gerente de design da VW, Gerson Barone, ressalta que o carro tem identidade própria, apesar de ter sido desenvolvido na mesma plataforma de um hatch, o Novo Gol. ''O Voyage foi pensado como um todo. O desenho externo da frente expressa o mesmo ar invocado e a mesma esportividade do Novo Gol. Mas as linhas laterais bastante longas e horizontalizadas do modelo dão a ele um toque adicional de classe, requinte e originalidade'', ressalta. As rodas de 14 polegadas de série dão um ar mais robusto ao carro. As rodas de 15 polegadas são opcionais.
Todas as versões oferecem como itens de série banco do motorista e cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, controle interno dos retrovisores, hodômetro e relógio digital, vidros verdes e desembaçador do vidro traseiro. Porém, quem quiser incrementar de verdade o sedã vai ter que colocar a mão no bolso. Somando todos os opcionais oferecidos para a versão mais simples, como trio elétrico, ar-condicionado e direção hidráulica, por exemplo, o preço final pode ser elevado em até R$ 5.090.

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