Um objeto de desejo familiar. Assim pode ser considerada a perua Volvo V70. O motivo para esta conclusão é simples: o modelo consegue agradar a todos. Quem dirige, quem vai ao lado e quem senta atrás. Há espaço de sobra, conforto exagerado e segurança exemplar. Qualidades estas que elevam a V70 ao posto de um digno ‘‘carro de família’’, e comprovadas em uma recente avaliação feita pela Folha Carro & Cia.
O tamanho família é o principal atrativo desta perua sueca. Construída a partir da plataforma do sedã S80, a V70 traz o mesmo espaço interno de seus concorrentes (como o Audi A6 Avant) mas com dez centímetros a menos de comprimento da carroceria. O resultado foi surpreendente.
O espaço interno da nova perua oferece muito conforto para cinco pessoas, permitindo (independente da regulagem de distância dos bancos dianteiros) que os passageiros do banco de trás estiquem as pernas e não fiquem espremidos. Para conseguir esta proeza, a Volvo redesenhou a frente da V70, encurtando-a um pouco. A adoção de um pára-choque que absorvesse mais energia em uma distância menor foi uma das soluções.
O desenho da perua, apesar de ter sido renovado (perdeu as linhas retas e os cantos quadrados), ainda provoca controvérsias. Bela para alguns, para outros é horrível. Gostos à parte, o visual da V70 impressiona e atrai os olhares de curiosos nas ruas. O capô em ‘‘V’’, as janelas laterais amplas e planas e as lanternas traseiras altas e salientes marcam a personalidade da perua.
Mas é por dentro que está o grande espetáculo da V70. O conforto é um dos pontos altos do carro, não só pelo espaço interno, mas por vários fatores. Logo de cara, o motorista não tem a menor dificuldade em encontrar uma posição ideal de dirigir, com a regulagens elétricas do banco e de altura e profundidade da coluna de direção, além das três opções de memória.
O nível de ruídos é tão baixo que o motor parece estar desligado. As trocas de marchas, além de serem automáticas, adaptam-se à maneira de guiar do motorista. Piloto automático – que regula a velocidade do carro a gosto do motorista – e sistema de som com CD Player triplo de alta fidelidade fazem os ocupantes esquecerem da vida do lado de fora.
Outros pequenos detalhes, valorizam a vida interior da V70, como o sistema que continua iluminando o caminho do motorista até 90 segundos depois que ele retira a chave do contato; ou o sensor que detecta impurezas e ativa a função recirculação para evitar que elas entrem no carro; como o limpador de farol, para garantir uma boa luminosidade; o teto solar elétrico; o computador de bordo, que indica entre outras coisas possíveis irregularidades no veículo; o acabamento imitando madeira; e o ar condicionado eletrônico, com regulagem de temperatura independente para motorista e passageiro da frente.
Já para alegrar quem está ao volante, a Volvo equipou a V70 com um motor de alumínio, turboalimentado, de cinco cilindros, quatro válvulas por cilindro, capaz de desenvolver 250 cv de potência a 5.200 rpm. Segundo a marca sueca, a perua pode atingir os 240 km/h de velocidade máxima.
Na parte de segurança, pode-se dizer que se trata de um dos carros mais seguros do mundo, se não for o mais. A lista de equipamentos que gerantem isso inclui desde assentos exclusivos para crianças até um sistema especial ‘‘WHIPS’’ para proteção contra o efeito chicote (nas batidas na traseira), passando por cintos de três pontos pré-tensionados para todos os cinco ocupantes, e air bags frontais, laterais e de cabeça.
Porém, como nem tudo é perfeito neste mundo, a V70 tem lá seus pontos fracos. É um carro grande para se andar pelas ruas da cidade. Apesar da eficiente direção hidráulica, a visibilidade traseira não é das melhores, o que dificulta as manobras de estacionamento. O preço, cerca de R$ 160 mil (versão T5 avaliada), também serve para tornar a V70 um dos sonhos de consumo da maioria das famílias brasileiras.

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