Tecnologia, segurança, conforto e luxo. A soma de tudo o que se espera de um carro de alto padrão pode ser encontrado no novo Volvo S60. Principal carro da montadora sueca no Salão do Automóvel de São Paulo do ano passado, a máquina chega, enfim, ao Brasil, com a promessa de ser um dos automóveis mais seguros do mercado.
Segurança, aliás, é uma das marcas registradas da Volvo e no S60 ela fez valer a fama. O carro foi apresentado oficialmente na última terça-feira, um ano após ter sido lançado na Europa. Ele tem como maior destaque o sistema de detecção de pedestres.
Monitorado por câmeras e radares, o recurso pode evitar atropelamentos. Para isso, o motorista precisa estar rodando com um velocidade de até 35 km/h. Quando o sensor detecta a presença de uma pessoa à frente, os freios são acionados automaticamente e com força máxima, colando o carro no chão e livrando o pedestre do pior. De acordo com a Volvo, o revolucionário sistema não funciona se o motorista pisar no freio. Neste caso, o sistema entende que o motorista tem o controle da situação. Com velocidades entre 35 e 80 km/h, o impacto é minimizado, mas não contido.
De sua lista de itens de segurança passiva e ativa ainda inclui sensores de objetos em pontos cegos do carro, controles eletrônicos de estabilidade e de tração e distribuição eletrônica das forças de frenagem.
O carro é equipado com um piloto automático. O motorista programa a velocidade em que quer andar e a distância que deseja manter do veículo que vai à sua frente e o computador faz o resto, restando apenas controlar o volante do carro.
Nem mesmo com tantos itens de segurança, o carro perdeu duas de suas características mais marcantes: esportividade e agressividade. O S60 acelera de 0 a 100km/h em 6,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. O consumo médio misto (urbano e rodoviário), fica em torno de 10 km/l.
Por enquanto, a única versão disponível é a top, T6 Turbo, que já está nas lojas por R$ 169.900. É com ele que a Volvo vai brigar com os alemães de luxo, como Audi A4, Mercedes-Benz Classe C e BMW Série 3.
Estilo é o que não falta ao S60. Apesar de ser um sedã, ele tem cara de cupê, com prolongamento do teto até o porta-malas. Na parte frontal, ele lembra o estilo do XC60. As lanternas acompanham o desenho da lateral e os faróis são divididos. O carro ainda vem equipado com ar-condicionado digital Dual Zone e navegação por GPS com tela de 7'' no painel. O monitor é o mesmo que ajuda em manobras com imagens da traseira e das laterais frontais, além de mostrar o tipo de mídia reproduzida no sistema de áudio, compatível com USB e Bluetooth.
Por dentro, o S60 é um luxo só, como um legítimo Volvo. Os bancos de couro com regulagem elétrica de altura e distância dos pedais, garantem o conforto.
A Volvo tem planos ousados para o S60 em 2011. A meta é vender 1,5 mil unidades do novo modelo até o final do ano. Nos próximos meses, a montadora sueca colocará no mercado as versões T4 e T5, que serão responsáveis por alavancar as vendas, já que terão um custo inferior. Elas serão mais modestas do que a T6.
* O jornalista viajou a convite da Volvo

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