A Volvo começou a revender a linha 2001 dos modelos importados S40 (sedã) e V40 (perua) no Brasil. Os modelos chegam apenas um mês depois do lançamento no mercado europeu, seguindo uma nova proposta da marca que prevê a apresentação de seus novos produtos simultaneamente em todos os mercados onde atua.
A nova linha 40 recebeu 30 novos itens em relação a sua versão anterior. As novidades aparecem principalmente nas partes internas dos veículos. Equipamentos como a cortina inflável (IC), o sistema de proteção contra efeito chicote (WHIPS) e o air bag de duplo estágio agora são itens de série para ambas versões.
O painel foi rejuvenescido e os controles do motorista estão mais funcionais e ergonômicos. Há muita semelhança entre os ‘‘irmãos’’ S80 e novo V70. O túnel central acomoda um porta-objetos maior, tomada de 12 volts e descança-braço para motorista e passageiro. Atrás há uma cesta de lixo bastante prática.
Para melhorar o conforto interno e nível de dirigibilidade, uma nova suspensão dianteira foi desenvolvida para o carro. A distância entre-eixos foi aumentada em 12 milímetros, a bitola dianteira foi alargada em 18 mm, as rodas são mais largas e a calibragem da suspensão foi modificada. Outra novidade é a transmissão automática inteligente de cinco velocidades – que se adapta à forma de conduzir – esportiva ou econômica.
Externamente, a linha 40 não sofreu grandes alterações, tendo em vista a grande aceitação do desenho pela opinião pública e consumidores. Pára-choques dianteiros e traseiros foram inspirados no Volvo S80 e S70. Os indicadores de direção e faróis de neblina também foram redesenhados. Todos os modelos da linha 40 têm lentes dianteiras e traseiras transparentes, com lâmpadas de xenon opcionalmente. No S40 o emblema traseiro passou a ser posicionado no meio. Já o V40 recebeu um novo painel entre as lanternas traseiras.
Apesar de todas as alterações feitas, a linha 40 não sofreu reajustes de preços no Brasil. As versões equipadas com motor 2.0 aspirado, que representam a maior parte das vendas, o preço sugerido pela fábrica é R$ 73 mil para o S40 e R$ 75 mil para o V40.
Recall A Volvo sueca convoca os proprietários de 116 mil veículos das linhas S80 e V70, fabricados entre 1999 e 2000, para um recall. Segundo a Volvo, são cerca de 200 as unidades no Brasil que devem passar por uma avaliação da suspensão dianteira.

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