Curitiba - A Volvo lançou a nova linha de caminhões pesados, FH e FM, que chegam ao mercado com um slogan bastante presunçoso: ''Total Performance''. O adjetivo é explicado pela empresa por algumas novidades na linha: novo motor de 13 litros; nova caixa de transmissão eletrônica I-Shift com capacidade para até 60 toneladas; freio motor VEB410 e VEB 500, os mais potentes do mercado; novos bancos e cama para o motorista, melhorias internas na cabine, suspensão a ar e freios a disco com EBS para alguns modelos e, para uma das versões do FM, uma cabine 15 centímetros mais longa.
Uma das grandes vantagens da nova linha, de acordo com o gerente de Engenharia de Vendas Álvaro Menoncin, é o menor consumo de combustível. Segundo Sérgio Gomes, gerente de Planejamento Estratégico, os novos caminhões são até 5% mais econômicos em relação à linha anterior. ''A Volvo está sempre inovando para oferecer a melhor solução de transporte'', declarou Tommy Svensson, presidente da Volvo do Brasil.
A economia, explica Menoncin, é resultado de várias inovações. Uma delas é o motor D13A, de 13 litros, desenvolvido para substituir o D12D, de 12 litros. ''Ele é totalmente novo, tem novos materiais, novas tecnologias'', explica. Além de ser 20 quilos mais leve, o motor traz modificações, como a transferência do trem de engrenagens para a parte de trás, o que garante uma melhor refrigeração para o motor, a redução de vibrações e ruídos, e a otimização de perdas de atritos.
Com maior torque, mesmo em baixas rotações, o motor oferece uma gama maior de velocidades. Com isso, a capacidade de vencer subidas é melhorada, mesmo em trechos longos. Possibilita, ainda, melhor condução com menos mudanças de marchas. A manutenção ficou mais facilitada no novo motor, principalmente por conta da nova montagem com as engrenagens posicionadas na parte traseira, por causa do novo layout, mais funcional e do menor número de componentes. O novo motor equipará toda a linha ''H'' de veículos Volvo, que está sendo oferecida com motores nas faixas de potência de 400cv, 440cv, 480cv e 520cv.
Mais potência
A nova linha de caminhões pesados da Volvo também ganhou mais potência. O freio motor de série Volvo, VEB (Volvo Engine Brake), que, de acordo com Menoncin, é reconhecido como o melhor freio motor do mercado, teve sua potência aumentada de 390cv para 410cv. ''Como resultado, passa a ter maior velocidade média, reduzindo o custo operacional, além de garantir uma viagem mais segura'', afirma.
Os novos caminhões chegam ao mercado com a opção da transmissão eletrônica I-Shift para aplicações que utilizam um peso bruto total combinado (PBTC) de até 60 toneladas. A nova geração de caixas I-Shift Volvo poderá ser usada em veículos com maior capacidade de carga, como os bitrens que transportam grãos ou combustíveis, por exemplo. ''É mais conforto para o motorista e mais produtividade e menos manutenção para o transportador'', diz Bernardo Fedalto, gerente da Linha ''H'' de caminhões Volvo.
A nova linha de caminhões da Volvo já está à venda por preços entre R$ 275 mil para a versão 4x2 a até R$ 470 mil, para a versão mais cara, 8x4. A empresa investiu R$ 50 milhões no desenvolvimento do novo produto. Até agora já foram comercializadas 400 unidades, e a expectativa é vender cerca de mil caminhões da nova linha até o final do ano.

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