A Volvo Bus Latin America acaba de lançar o chassi com motor dianteiro da marca, B270F, com suspensão pneumática. Com este lançamento, realizado no início do mês durante a feira Transpúblico, em São Paulo, a Volvo amplia ainda mais sua oferta de produtos para transporte de passageiros no segmento rodoviário e urbano.

A solução de suspensão pneumática utilizada pela marca no chassi com motor dianteiro já é consagrada no mercado. É a mesma de outros modelos e foi desenvolvida exclusivamente para o transporte de passageiros. O modelo possui configuração 4x2, permite uma ampla gama de carrocerias e é voltado para os segmentos urbano, rodoviário e de fretamento.

De acordo com o presidente da Volvo Bus Latin America, Luis Carlos Pimenta, a decisão de produzir o chassi de motor dianteiro com suspensão a ar foi para atender aos pedidos de clientes tanto do segmento urbano quanto do rodoviário. "Nosso modelo com motor dianteiro está conquistando o mercado de semipesados. Foi lançado há menos de dois anos e já alcançou 10% de participação de mercado", diz.

O modelo com suspensão pneumática reduz sensivelmente os níveis de vibração e ruído da suspensão e oferece mais conforto e segurança a motoristas e passageiros, já que a tecnologia absorve melhor os impactos da operação. A tecnologia utilizada pela Volvo confere estabilidade ao veículo e mantém a sua altura nivelada.

Outro diferencial do B270F com suspensão a ar é reduzir os custos de manutenção e operacionais. "A manutenção do veículo com suspensão pneumática é mais fácil e rápida, característica que aumenta a sua disponibilidade e, consequentemente, a rentabilidade da operação", destaca Idam Stival, engenheiro de vendas da Volvo Bus Latin America.

O B270F com suspensão pneumática passou por clínicas de produtos com clientes dos diferentes segmentos. "Durante os eventos, todos foram unanimes em destacar a robustez da solução", comenta Stival.

Produzido com aço especial, que garante leveza e robustez ao mesmo tempo, o B270F é o chassi mais leve e econômico do mercado na categoria semipesado.


Eletromobilidade


Veículos com eficiência energética capazes de operar com eletricidade em grande parte do tempo de operação. Esta é uma área na qual a Volvo Bus já garantiu uma posição de liderança mundial, incluindo a América Latina. A fábrica da Volvo no Brasil é a primeira fora Suécia a produzir os ônibus híbridos, movidos a eletricidade e a diesel.

Com mais de mil ônibus híbridos vendidos em 21 países, a Volvo Bus conquistou, em pouco tempo, a liderança no mercado global. Na América Latina, os primeiros veículos produzidos no Brasil, circulam em Curitiba desde outubro de 2012.

Desde a venda do primeiro ônibus híbrido há quatro anos, a tecnologia se provou confiável, e a segurança operacional é tão alta quanto a dos veículos convencionais com motores diesel. Além disso, a tecnologia vem sendo continuamente desenvolvida para obter maiores reduções no consumo de combustível e em emissões de poluentes.

A Volvo acredita que em cerca de 10 anos o transporte urbano de passageiros tenha uma matriz energética invertida. "Vamos ter mais veículos híbridos e elétricos do que ônibus a diesel circulando nos sistemas de transporte público", afirma Euclides Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin America.

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