DivulgaçãoMulheresO Gol 1000 é um dos automóveis preferidos pelo público feminino A direção da Volkswagen apresentou em sua unidade de Taubaté dados que mostram o rápido crescimento da participação feminina no mercado automobilístico brasileiro. Uma pesquisa da montadora revela que as mulheres são responsáveis pela aquisição direta de 38% dos carros produzidos. O País é líder nesta relação na América Latina e caminha para atingir o percentual norteamericano, estimado em 45%. ‘‘Estamos próximos a atingir percentuais de Primeiro Mundo’’, conclui o gerente de marketing da empresa, Luiz Muraca.
Essa expansão do poder de compra feminino tem exigido mudanças nos projetos dos novos lançamentos. A intenção é criar um carro que atenda às exigências das mulheres sem se tornar um modelo exclusivamente feminino. Neste sentido, algumas inovações vêm atender essa tendência, como a regulação dos cintos de segurança e os painéis mais compactos. ‘‘A mulher é mais criteriosa e racional que o homem na escolha do carro’’, explica o gerente.
Nos próximos oito anos a mulher brasileira vai se equiparar ao homem na compra de veículos. A estimativa é ter um acréscimo de 1% ainda neste ano e atingir 42% do mercado até 99. O índice deve se estabilizar em 45%, segundo Muraca, pois a mulher ainda não tem uma participação significativa no setor de prestação de serviços, que se utiliza do automóvel, e muitas andam com carros registrados no nome de homens. ‘‘Esse número pode ser ainda maior, já que estamos falando de carros licenciados pelo público feminino’’, salienta.
O Brasil produz anualmente 1,7 milhão de carros. A participação da mulher no consumo de automóveis em 80 ficava na casa dos 17%. Entretanto, o grande salto foi sentido entre 94 e 95. Neste período, houve uma expansão de 6% no nível de compra de carros.
Os modelos populares são os preferidos, as mulheres dominam cerca de 40% deste mercado. Essa participação cai quanto maior o valor e luxo do modelo. ‘‘A mulher busca a segurança e o conforto funcional do carro, sem se importar com a questão do status ’’, comenta Muraca.

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