A Volkswagen está trazendo para o mercado brasileiro o mais recente lançamento mundial da marca, os novos Passat e Passat Variant 2001. Os modelos foram reestilizados por dentro e por fora, realçando ainda mais seus atributos de sofisticação, requinte, elegância, conforto, qualidade e segurança. A linha Passat é produzida na cidade de Emden, na Alemanha.
O Passat será comercializado em três versões: 2.0 litros, exclusivamente com câmbio automático de 4 marchas; 1.8 Turbo com câmbio manual ou automático de 5 marchas Tiptronic; e V6, somente com o câmbio Tiptronic. O Passat Variant chega em duas versões: 1.8 Turbo com câmbio manual ou automático de 5 marchas Tiptronic, e V6, somente com o Tiptronic.
Com exceção das portas e teto, todas as partes externas foram modificadas. Internamente, a inclusão de detalhes, como uma discreta moldura cromada no quadro de instrumentos, ressaltam a luxuosidade do modelo top da Volkswagen.
Mesmo com as inúmeras alterações estéticas e funcionais, o novo Passat tem preços menores em dólares do que os modelos da linha 2000, em média uma redução de 4,8%.
A frente do modelo foi completamente redesenhada. O capô ganhou vincos mais proeminentes, que se estendem do pára-brisas à grade do radiador, formando um ‘‘V’’, que passa uma sensação de força. A grade do radiador tem novo desenho e moldura cromada. Os faróis de neblina, redondos, estão na parte inferior do pára-choque, que também sofreu alterações.
Atrás, o carro cresceu 2,8 centímentros, ficando mais dinâmico e elegante com o redesenho das ‘‘asas’’ superiores que molduram as lanternas e dão um estilo clean à traseira. As lanternas têm desenho mais moderno e funcional. As rodas de liga leve 7J X 15#, modelo Wellington, têm travas antifurto e pneus 205/60/15.
Na versão V6, os novos Passat e Passat Variant contam ainda com frisos cromados nos pára-choques e frisos laterais na cor do veículo com inserto cromado. Exclusivamente na versão station-wagon há bagageiro de teto com acabamento cromado.
MotoresNo sedã são três opções de motores. O primeiro é o 2.0 litros, que tem 116 cv de potência a 5.400 rpm e 172 Nm de torque a 3.500 giros. Com esse motor o Passat acelera de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 193 km/h. Esta versão é equipada de série com câmbio automático de 4 velocidades.
A segunda opção é o 1.8 Turbo de 150 cv de potência máxima a 5.700 rpm e torque de 210 Nm a 4.600 rpm. A versão tem dois tipos de transmissão: manual de 5 marchas e automática também de 5 velocidades com Tiptronic. Com câmbio mecânico, o Passat Turbo acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 s e alcança a velocidade máxima de 221 km/h; com o automático, faz de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atinge a máxima de 215 km/h.
A versão top de linha é o V6 que tem desempenho surpreendente. Equipado exclusivamente com câmbio automático Tiptronic de 5 marchas, atinge a velocidade máxima de 235 km/h, a maior entre os carros de sua categoria. O motor V6 tem 190 cv de potência a 6 mil giros e torque máximo de 260 Nm a 3.200 rpm. A aceleração de 0 a 100 km é feita em 9,3 s.
O Passat Variant vem com duas opções de motor: o 1.8 Turbo e o V6. A versão 1.8 Turbo pode receber a transmissão manual de 5 velocidades ou a Tiptronic, também com 5 marchas. Com motor V6, a Variant usa apenas a transmissão Tiptronic.
A station 1.8 Turbo mecânica acelera de 0 a 100 km em 9,4 s e atinge a velocidade máxima de 214 km/h. Com câmbio automático os valores mudam para 10,8 s e 208 km/h. A V6 faz de 0 a 100 km/h em 9,4 s e atinge a máxima de 229 km/h.
Todas as versões, sedã e station, têm suspensão four-link independente, que além de proporcionar maior segurança em curvas, apresenta excelente conforto de marcha e agradável dirigibilidade.

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