Florianópolis (SC) - A linha 2013 do modelo mais vendido no País já pode ser conhecida pelos brasileiros. Durante a última semana, em Florianópolis (SC), a Volkswagen apresentou à imprensa especializada o novo Gol, além do sedã Voyage, derivado do hatch, que também faz muito sucesso no Brasil.
Na versão mais básica, com motor 1.0, o novo Gol teve preço tabelado em R$ 27.990, podendo chegar a R$ 40.890 na versão topo de linha, a 1.6 Power. Já o Voyage sai a partir de R$ 29.990 e na versão mais cara - 1.6 Confortline - está tabelado em R$ 43.490.
Os dois modelos passaram por mudanças estéticas que fazem parte da nova linguagem mundial de design da marca alemã. Os faróis estão mais inclinados, as lanternas traseiras maiores e o para-choque traseiro recebeu a inclusão de retrorrefletores, item inédito nos modelos. No caso específico do Voyage, o sedã também foi equipado com uma lanterna dupla, com parte na lateral da carroceria e parte na tampa do porta-malas.
Na dianteira do para-choque, os modelos contam com dois elementos horizontais cromados e a grade foi redesenhada, seguindo a linha dos novos faróis. A logo da Volkswagen também foi trabalhada conforme o estilo dos modelos Premium, como Passat. Em resumo, todas as linhas de design do veículo foram estabelecidas com traços mais definidos e finos.
Além do aspecto visual, os novos Gol e Voyage receberam a inclusão de tecnologias diferenciadas, como o pacote de equipamentos Blue Motion, já presente em outros modelos da marca. E a garantia da Volkswagen, tanto para o sedã quanto para o hacth, com o Blue Motion, é a economia de combustível de até 8% com relação aos modelos anteriores.
A tecnologia está disponível para o novo motor 1.0l TEC (Tecnologia para Economia de Combustível) que, de acordo com a montadora, obteve melhorias de torque em baixas rotações para garantir maior conforto ao dirigir, economia de combustível e redução de emissões de CO2. Quando abastecido com etanol, a potência do motor é de 76 cavalos a 5.250 rpm e o torque de 10,6 kgfm. Já com gasolina, são 72 cv e torque de 9,7 kgfm.
Nas versões top de linha, Gol e Voyage contam com o motor 1.6l EA111 VHT que com álcool tem 104 cavalos de potência (5.250 rpm) e 15,6 kgfm de torque (2.500 rpm). Com gasolina são 101 cv e 15,4 kgfm.
Outro atrativo tecnológico de destaque em ambos os modelos é o sistema Eco Comfort, presente em todas as versões com I-System e que orienta o motorista a dirigir de forma mais consciente e econômica, com mensagens que aparecem no próprio painel do carro. Se uma das janelas for aberta com o ar-condicionado, por exemplo, o sistema alerta: ''Ar-condicionado ligado, fechar janelas''. ''Além da bronca em casa vai levar bronca do carro também'', brinca o presidente da Volkswagem do Brasil, Thomas Schmall.
Test Drive
Durante o lançamento dos novos Gol e Voyage, a reportagem da FOLHA testou as versões 1.0 dos modelos, em um percurso de aproximadamente 80 quilômetros pela ilha de Florianópolis.
Como era de se esperar, o Gol mantém a eficiência e agilidade que agrada a tantos motoristas brasileiros, seja nos trechos de rodovia ou dentro da cidade. O percurso também contou com trechos de serra, com ladeiras bem íngremes, mas para um veículo 1.0 a arrancada em subidas não deixou nada a desejar.
A dirigibilidade do Voyage também é boa e o sedã compacto se mostra como um eficiente veículo para a família, principalmente aquela que busca um carro barato, econômico, mas espaçoso e útil tanto para o dia a dia ou para viajar.
Ambos os modelos contavam com o sistema Eco Comfort, que realmente tem uma resposta imediata, caso seja necessário. Se o carro estiver a mais do que 90 km/h, por exemplo, e com vidros abertos em mais de 20%, o alerta é o seguinte: ''Resistência do ar: verifique se as janelas estão fechadas''. Outro alerta interessante avisa sobre o uso do freio e embreagem juntos por mais de seis segundos, durante a desaceleração. ''Na frenagem, desengatar apenas abaixo de 1.300 rpm''.
* O repórter viajou a Florianópolis a convite da Volkswagen

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