DivulgaçãoA Kombi tem porta lateral corrediça

O veículo mais antigo do País, que continua sendo vendido no mercado, recebeu algumas alterações na sua versão 97. São modificações mais práticas do que visuais. A Kombi, ao longo de seus 39 anos, tenta resistir à evolução da indústria automobilística.
Teto mais alto, porta lateral corrediça e ausência da parede divisória atrás do banco dianteiro são as novidades do modelo. A Kombi também passa a ter três versões: Furgão, Standard e a Carat.
A versão Furgão é destinada ao transporte de cargas e tem capacidade para até uma tonelada. A Standard pode ser usada para cargas ou para o transporte de até nove passageiros.
Já a Carat apresenta um acabamento superior e é destinada exclusivamente para transportar pessoas. O assoalho é revestido em carpete e as portas em vinil. Com capacidade para sete pessoas, todos os banco possuem apoio de cabeça individuais, revestidos com o mesmo tecido navalhado cinza dos bancos. O assento central tem apenas dois lugares e facilita a entrada, saída e a circulação dos passageiros.
As janelas laterais ficaram maiores e são agora corrediças. Os espelhos retrovisores externos, com novo desenho, ficaram maiores. Os pára-choques são pintados na cor do carro.
Na questão de segurança a Kombi está com nova estrutura frontal que distribui uniformemente a força do choque. Em caso de colisão, o esforço é transmitido para as longarinas dianteiras, em forma de V, absorvedoras de energia, que irão transferi-lo para uma zona de absorção instalada no chassi. Os cantos frontais da cabine foram reforçados com perfis que estendem até as caixas de rodas.
O motor é traseiro de 1.6 litros de dupla carburação. A potência líquida do motor a gasolina é de 51,7 cv a 4.000 rpm e torque de 11,0 mkgf a 2.500 rpm.
A nova kombi está disponível em quatro cores: branco Geada, verde Java, azul Atlanta e vermelho Clássico.

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