DivulgaçãoModelos Gol com direção hidráulica e motores de 1.6, 1.8 e 2.0 litros apresentam defeitosA Volkswagen está convocando 160 mil proprietários dos modelos Gol, Parati, Santana e Quantum para a troca do suporte fixado ao bloco do motor. A substituição da peça é necessária somente nos modelos com direção hidráulica e motores 1.6, 1.8 e 2.0, produzidos entre janeiro de 1996 e abril de 97.
Essa convocação envolve o segundo maior volume de carros com defeito produzidos por uma montadora brasileira. O maior incluiu 600 mil veículos, sendo 500 mil da própria Volkswagen e 100 mil da Ford, que tiveram as mangueiras de combustível substituídas recentemente.
Também é o segundo recall (convocação em massa) feito pela Volks em menos de um mês. No dia 29 a empresa já tinha chamado 23 mil donos de Gol, Parati e Saveiro modelos 97 e 98 para a troca de um parafuso de fixação da coluna de direção.
Nesse caso, segundo a montadora, o problema envolve segurança, pois a peça pode quebrar e provocar perda do controle do carro. Na última convocação a Volks garante que ‘‘não existe qualquer comprometimento da segurança, mas o veículo pode vir a parar’’.
A substituição das peças deve ser feita gratuitamente em qualquer concessionária da marca. O serviço é realizado em cerca de duas horas. Segundo Abdias José Filho, da revenda Norpave, em Londrina, se o dono de um Gol tivesse de pagar pelo serviço, desembolsaria R$ 160 com peça e mão-de-obra. O dono de um Santana gastaria R$ 130.
A Cipasa, também de Londrina, tinha na sexta-feira poucas peças para a substituição, mas espera receber um lote ainda esta semana. A Sopave, outra grande concessionária paulistana, já tem as peças e funcionários de plantão para atender os clientes.
O recall tem se tornado comum nos últimos meses. Em agosto, além da Volks, a importadora Chrysler convocou 140 donos de Neon e Cherokee para a troca do controle do air bag.
Na General Motors estão em andamento convocações para os modelos S-10, Blazer e Silverado com problemas na válvula do tanque de combustível e na embreagem. No início do ano passado a Fiat teve que substituir o tubo convergedor de ar de 150 mil Tipo importados da Itália que corriam o risco de incendiarem-se.

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