Apostando no apreço dos brasileiros pelos carros esportivos, a Volkswagen lançou nesta semana em Campinas o Space Cross, uma versão aventureira do SpaceFox. Com suspensão elevada, o veículo chega às concessionárias na próxima semana como promessa de conforto para pistas com ou sem asfalto.
Com motor 1.6 e preços sugeridos de R$ 57.990 (câmbio manual) e R$ 60.690 (I-Motion), o Space Cross sai de fábrica bem equipado. Ele traz, de série, conjunto elétrico, ar-condicionado, direção hidráulica, airbags dianteiros e freios ABS. E ainda um pacote tecnológico que inclui computador de bordo com sete funções: espelho retrovisor interno eletrocrômico, faróis com acendimento automático e função coming & leaving home, sensor de chuva, retrovisor externo com função tilt down e sensor de estacionamento traseiro.
Segundo o gerente de Marketing de Produtos da montadora, Henrique Sampaio, os carros chamados aventureiros representam 15% das vendas da montadora. Além do Space Cross, o Cross Fox e o Saveiro Cross se encaixam nesta categoria. ''Existe muita demanda para este tipo de veículo no Brasil'', afirma. De acordo com ele, o novo produto é voltado ao público jovem ou àquele que mantém ''espírito jovem''. E a empresa estima vender mil unidades por mês.
Uma das principais diferenças do novo veículo na comparação com o SpaceFox é a elevação da suspensão dianteira em 33 milímetros e da traseira, em 35 milímetros. Também foram feitas alterações na geometria, nas mangas de eixo e na calibração da suspensão. E ainda nos pneus. Na versão aventureira, foram adotados os 205/55 R15, em vez dos 195/55 R15. Para conferir mais estabilidade, a VW aumentou também a bitola em 33 milímetros na frente e 23, atrás. E o conjunto de freio dianteiro é 24 milímetros maior.
''Estas alterações adequaram o Space Cross para enfrentar caminhos fora do asfalto e ao mesmo tempo trazer conforto no trânsito urbano'', alega o gerente.
Performance
Segundo a VW, o motor 1.6 VHT Total Flex do carro desenvolve 104 cv quando abastecido com etanol e 101 cv com gasolina. O conjunto mecânico conta com a transmissão manual MQ200 de cinco velocidades.
Opcionalmente, o Space Cross pode receber a transmissão automatizada ASG (Automated Sequential Gearbox), que elimina o pedal da embreagem. A troca de marcha é automática ou a comando do motorista, de forma sequencial, pela alavanca no console ou por Shift Paddles localizados no volante.
A montadora informa que, na versão com câmbio manual, o Space Cross acelera de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos e tem velocidade máxima de 177 km/h, com etanol. Abastecido com gasolina, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,8 segundos e a velocidade máxima é de 175 km/h.
Já com transmissão I-Motion, o veículo vai de 0 a 100 km/h em 12 segundos e chega a 177 km/h (com etanol). Com gasolina, os números são de 12,3 segundos e 175 km/h, respectivamente. Conforme afirma a Volkswagen, o consumo médio, é de 13,8 quilômetros com um litro de gasolina e 9,3 quilômetros com um litro de etanol.
Sob forte chuva, a FOLHA testou o novo veículo num percurso de 170 quilômetros próximo a Campinas, nas rodovias Anhanguera e Dom Pedro. E também num pequeno trecho sem asfalto. O carro mostrou-se potente, confortável, mas principalmente estável tanto nas curvas sobre asfalto, como na lama.
* O repórter viajou a convite da Volkswagen

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