A Volkswagen do Brasil foi buscar no México sua mais nova ‘‘arma’’ para disputar o mercado nacional de veículos médios. O Bora - também conhecido como Jetta entre os mexicanos e norte-americanos - é um sedan, de quatro portas, construído a partir da plataforma do Golf e que pretende dividir o espaço ocupado principalmente pelo GM Astra Sedan. O Ford Focus, a ser lançado no próximo mês no Brasil, também e outro forte concorrente.
O novo modelo da Volkswagen foi apresentado oficialmente para a imprensa especializada brasileira esta semana, mas só deverá estar disponível nas lojas da rede a partir de dezembro. As unidades do Bora que serão comercializadas no Brasil começam a sair da linha de producao de Puebla, no México, este mês, para serem embarcadas apenas em novembro. A expectativa da Volks é de vender pelo menos mil unidades do Bora por mês no mercado brasileiro.
Porém, antes disso, o Bora poderá ser visto durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que começa no próximo dia 12. O modelo será uma das grandes novidades da marca na exposição paulista.
À primeira vista, o Bora, parece um Passat de dimensões reduzidas, de onde trouxe grandes influências de design. As semelhanças são facilmente percebidas na parte frontal, com os faróis retangulares e o capô inclinado com vincos salientes, e na traseira, nas linhas do porta-malas e desenho das lanternas.
Mas é só isso. De resto, o Bora traz mesmo a ‘‘alma’’ do Golf, seu irmão brasileiro produzido no Paraná, mais especificamente na fábrica da Volks em São José dos Pinhais. O motor, por exemplo, é o mesmo que equipa uma das versões do Golf: a de 2.0 litros e 116 cv de potência. Esse propulsor, segundo a marca, é capaz de levar o Bora até aos 195 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos. Consome um litro de gasolina para andar 9,1 km na cidade e 16,1 km na estrada.
Por dentro, também é impossível nao se sentir dentro de um Golf. Espaçoso, bem acabado e com mostradores de fácil visualização, demonstra uma bela união de refinamento e modernidade.
A Volks pretende trazer duas versões de acabamento do Bora para o Brasil: a 2.0 e a 2.0 Comfortline. Ambas contam com o mesmo motor e diferem unicamente no nível de acabamento interno. Poderão ser equipadas tanto com câmbio mecânico de cinco marchas como com a transmissão automática de quatro velocidades e gerenciamento eletrônico.
A Volks preferiu não divulgar o preço oficial do modelo, mas adiantou que deverá ficar na faixa entre R$ 35 mil a R$ 42 mil, dependendo da versão e dos opcionais escolhidos.
O porta-malas traz capacidade de 455 litros, podendo ser ampliado através do rebatimento do banco traseiro, que tem encostos divididos em seções de 1/3 e 2/3.
O Bora traz de série vários equipamentos de luxo e segurança, como direção hidraulica, travas e vidros elétricos, freios a disco nas quatro rodas – de aro 15 e pneus 195/65 –, imobilizador eletrônico, cintos de segurança com pré-tensionadores e alarme anti-furto. Já o ar-condicionado, vidros e espelhos elétricos, freios ABS e air bags frontais (bolsas de ar infláveis) são opcionais.
Com exceção dos EUA, Canadá e México, onde é vendido com o nome de Jetta, no restante do mundo, incluindo China e a maioria dos países europeus, o carro adota o nome Bora, o mesmo de um vento que sopra no Mar Adrático, na Dalmácia.

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