Oito novos modelos de chassis para ônibus passaram a fazer parte do portfólio de produtos da Volkswagem desde a semana passada. Com isso, a família de veículos de transporte para passageiros da divisão de pesados da marca alemã passa de oito para 13 integrantes. O sistema de injeção de combustível Commom Rail e motorização eletrônica são as principais novidades incorporadas à linha 2004.
Os modelos são os microônibus 8.150 e 9.150, ambos com opção de motorização MWM ou Cummins, os médios 15.180, 17.210 e 17.260 e o rodoviário 18.310, que introduz a marca no segmento. Os preços dos modelos variam entre R$ 61 mil e R$ 133 mil, considerados caros para o mercado de pesados nacional. Segundo o próprio vice-presidente da Volks Veículos Comerciais, Antônio Roberto Cortes, os modelos com motores eletrônicos custam em média 15% mais que os convencionais, mas geram economia de combustível e manutenção entre 10% e 15%.
Tal economia é justificada pela montadora com 550 mil horas de pesquisa e mais de R$ 100 milhões em investimentos realizados desde 1997 para o desenvolvimento dos softwares para gerenciamento dos motores e do sistema de injeção Commom Rail, que consiste numa bomba única de combustível para os cilindros, trabalhando com uma pressão de até 1,4 mil bar. ''Em cinco anos, alguns modelos urbanos podem economizar até R$ 20 mil comparados aos carros comuns'', destaca Cortes.

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