Encontro de Antigos

Hoje, das 8h até o meio-dia, na Praça Nishinomia, próximo ao aeroporto de Londrina, o Grupo de Jovens Javé Nessi da Paróquia Imaculada Conceição, juntamente com o Clube do Carro Antigo de Londrina, Clube Opaleiros, Clube do Dodge e demais clubes de Carros Antigos de Londrina e região realizam o 1º Encontro Beneficente de Veículos Antigos: Especial de Páscoa. O objetivo do encontro é arrecadar ovos de Páscoa tamanho 12 (140gr) para serem doados para a creche Imaculada Conceição, no Jardim União da Vitória, que hoje atende à 126 crianças de famílias carentes, com faixa etária entre 0 e 5 anos. Vale a pena conferir os carros (e não se esqueça de levar o ovo!).


Fox picape

Durante o lançamento do SpaceFox, o diretor de Vendas e Marketing da Volks, Paulo Kakinoff, deixou bem claro que a ''família'' Fox não terá uma versão picape. ''Isto já foi discutido e está completamente fora de cogitação'', garantiu o executivo a este colunista. Por isso, a Saveiro ainda deverá se manter no mercado por um bom tempo. No segmento de picapes médias, a VW estuda produzir na Argentina um modelo novo do mesmo porte da Ranger e S10. Esta idéia parece a cada dia progredir, principalmente agora que a marca encerrou a produção do Polo Classic na Argentina.


SpaceFox Cross

O que é quase certo na Volks é a montagem da versão 'Cross' do SpaceFox. A nova perua da marca ganharia o apelo off-road semelhante ao usado no CrossFox, a fim de brigar pelo mercado hoje liderado pela Palio Weekend Adventure.




Cliente sortudo

O londrinense Mário Sérgio Nicolau, um policial militar aposentado, tirou a sorte grande no último mês. Após responder um questionário de satisfação na Metronorte, foi sorteado entre outros 200 mil clientes da Chevrolet do País, e ganhou um Celta 0Km,que a GM sorteia todo semestre. Cliente fiel da GM desde 1998, em novembro do ano passado ele procurou a Metronorte Londrina e comprou uma S10. Afirma sempre ter o hábito de responder os questionários. ''Eu acho este trabalho de marketing muito importante. Quando comprei o Vectra em 1998, fiz algumas sugestões de melhora nas rodas e percebi que no ano seguinte, eles (a fábrica) tinham melhorado'', relembra. O novo automóvel será usado pela família, nos afazeres da cidade. Todo semestre é sorteado um Celta entre os clientes que adquiriram um novo veículo e responderam o questionário que identifica o nível de satisfação.




Teste-drive de 1


Se você é uma dessas pessoas que adora ir a salões de automóvel, mas só consegue ficar com água na boca, pode se preparar para matar a vontade. De 4 a 7 de maio, das 9h às 18h, o Autódromo de Interlagos será palco do Quatro Rodas Experience, um evento inédito no Brasil. O público poderá andar em alguns dos melhores carros do mundo, como Ferrari 360 Modena, Porsche 911, Citroen C4, Nissan 350Z, Kia Opirus, Chevrolet Corvette, Peugeot 407, Ford GT, Audi Continental e Renault Mégane, além de veículos de competição da Peugeot e da Renault e modelos ''off-road''. Qualquer pessoa poderá participar, desde que tenha carteira de habilitação válida.


Volta cara

No dia do evento, será obrigatório passar por um minicurso de direção e assinar um termo de compromisso. Por essa razão é aconselhável que os interessados cheguem com uma hora de antecedência ao local. Os preços dos ingressos variam de R$ 40 a R$ 300 (Silver a Platinum). O primeiro dá direito apenas a uma pessoa entrar no evento, sem test-drive. O Platinum permite fazer três test-drives nos modelos Premium e ainda a levar dois acompanhantes. Os ingressos que darão direito ao test-drive serão nominais. Haverá ainda a distribuição de mapas para que os visitantes se orientem.



Engate polêmico

O ''lobby'' dos fabricantes de engates para reboques nos carros parece que surtiu efeito no Contran. Essa semana, durante a discussão sobre o tema, o órgão decidiu que vai regulamentar o uso de engates fixos e que, quem quiser utilizá-lo, deverá ter o certificado de segurança veicular e o veículo terá que ser capacitado pela fábrica para receber o equipamento. Se a montadora autorizar o uso, também deverá estar especificado o limite de peso bruto total a ser tracionado.



Insensatez

Mais uma vez, a sensatez foi por água abaixo. Longe do problema 'estético' do reboque, que causa danos à lataria e placas de outros veículos, é certo que o equipamento oferece riscos à segurança. Em uma colisão traseira, as partes que deveriam absorver o impacto - pára-choques, lataria e outras áreas - e evitar o pior aos ocupantes, são mantidas intocadas graças ao engate, que capta as forças e as repassa para o chassi do carro, aumentando os danos aos passageiros. Ou seja, o equipamento protege o carro contra pequenas batidas, mas se torna criminoso em colisões mais severas. Se você tiver bom senso, por favor, ouça o meu conselho: coloque engate apenas se for para o transporte de reboques. Mesmo assim, procure os modelos móveis - que podem ser retirados quando não estiverem em uso. A sua vida e a de seus queridos agradecem.

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