Isenção de IPI

Tramita na Câmara dos Deputados, em Brasília, um projeto de lei que prevê a isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos utilizados em atividades de representação comercial. A idéia é do deputado Lino Rossi (PP-MT), que acredita que os representantes comerciais precisam de compensações, porque sofrem impactos financeiros com o custo de reposição e de manutenção de veículos, desgastados em estradas e ruas mal conservadas (será que são somente eles que sofrem com isso?). Atualmente, o IPI não incide para carros comprados por taxistas autônomos, por cooperativas que ofereçam o serviço de táxi e por portadores de deficiência física, visual, mental ou autistas ou seus representantes legais.



Na Europa

Em 2005, o carro mais vendido na Europa Ocidental foi o Renault Mégane. Foi o terceiro ano consecutivo que o modelo francês obteve tal desempenho. O Mégane abocanhou 4,3% do mercado de automóveis de passeio, o equivalente a 620 mil unidades vendidas no ano. O modelo ficou à frente de concorrentes de peso como o Volkswagen Golf (3,9%), Ford Focus (3,7%), Opel Astra (3,1%) e Peugeot 206 (2,7%). Desde o seu lançamento, em 2002, a Renault já comercializou 1.795.675 unidades da família Mégane (Mégane hatch, Mégane Sedan, Mégane Station Wagon, Mégane Coupé-Cabriolet, Scénic e Grand Scénic). Com isso, a Renault ainda conseguiu ser a líder de vendas no velho continente, com 10,3%, além da liderança absoluta no mercado francês, com 26,8% de participação. A marca também ocupou a primeira colocação em vendas de automóveis na Espanha, Portugal e Bélgica.


China em 2º

A China tirou o Japão do segundo lugar na tabela dos maiores mercados mundiais em venda de automóveis. No ano passado foram comercializados quase seis milhões de veículos na china, ao passo que no Japão foram entregues 3,93 milhões de unidades. O primeiro lugar continua a pertencer aos Estados Unidos, e por uma folgada vantagem, onde foram registadas 16,9 milhões de novas veículos em 2005. Segundo estimativas, a China deverá chegar às 6,6 milhões de unidades vendidas este ano.


Vendas mundiais

O mercado norte-americano, como todos sabemos, é um dos melhores do mundo. Por lá, a palavra 'consumo' é ordem, em qualquer setor. No ramo automotivo, em 2005, foram 'consumidos' cerca de 17 milhões de veículos. É um número e tanto. No Brasil, ainda não passamos dos 1,8 milhão anuais. Para as montadoras, falta incentivos e políticas mais abragentes e sólidas do governo. Para o governo, falta disposição das montadoras em investir. Polêmicas à parte, a China começa a dar passos largos e grandes e já ameaça nossas expectativas. No ano passado, o avanço foi de 13% em relação a 2005. Segundo a China Association of Automobile Manufactures (Anfavea chinesa), o aumento foi considerado como ''moderado'' frente aos 15% obtidos em 2004 e aos 12% alcançados nos primeiros onze meses do ano passado.


Briga para reduzir

Na China, as montadoras brigam para reduzir preços e não aumentar. A GM anunciou uma redução média de 11% no valor de seus veículos. A decisão, segundo fontes ouvidas pela imprensa local, foi motivada pela queda de 29% de suas vendas ano passado. Os analistas chineses, no entanto, acreditam que as demais montadoras deverão adotar a mesma estratégia nas próximas semanas. Além disso, profetizam, as gigantes do setor automotivo deverão partir para a renegociação de preços com seus principais fornecedores.


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Opel GT



Opel GT em Genebra

Mais um clássico dos anos 70 está prestes a ser 'reencarnado'. Depois do Mustang, Dodge Challenger, Miura e Camaro, agora é a vez do Opel GT. A General Motors promoverá no Salão de Genebra (Suíça), em março, o lançamento do modelo, com a sigla de sua subsidiária européia. O Opel GT relembrará o lendário esportivo GT, que fez sucesso no Velho Continente entre os anos de 1968 e 1973. Entretanto, o futuro carro não terá visual retrô. Fontes da GM disseram às agências de notícias européias que o futuro Opel GT terá propulsor 2.0 supercharged, com injeção direta de gasolina, que rende 260 cavalos.




Troller Pantanal

A Troller inicia em fevereiro as vendas da picape Pantanal, apresentada em 2004, durante o Salão do Automóvel, em São Paulo (SP). O novo modelo contará com o mesmo motor do jipe T4, o NGD 3.0 turbodiesel. O propulsor conta com sistema de injeção direta ''common-rail'' e rende 163 cv. Trata-se do mesmo motor que equipa a Ford Ranger, mas com algumas alterações para melhor adequação aos modelos da Troller. Na primeira quinzena de janeiro, foram comercializadas 20 unidades da Pantanal no mercado nacional. Entretanto, segundo a montadora, trata-se de um lote de modelos costumizados destinados a uma empresa de Curitiba.


Reestruração da Ford

Assim como a GM, a gigante Ford também vai fechar fábricas nos EUA e Canadá. E não serão poucas. A empresa anunciou que 14 fábricas serão fechadas entre 2006 e 2012. Com isso, estima-se que 25 mil funcionários deverão ficar sem emprego nos dois países. Segundo o presidente da Ford Motor Company, William Clay Ford, ''o objetivo é recuperar a rentabilidade das operações na América do Norte até 2008''. Em 2005, a empresa obteve lucro global US$ 2 bilhões em 2005, mas as operações automotivas da Ford geraram prejuízo de US$ 1 bilhão, com a América do Norte acumulando perdas de US$ 1,6 bilhão. As fábricas que serão fechadas até 2008 são as de Saint Louis, Atlanta, Wixon e Batavia (EUA, além da planta de Windosor, no Canadá.


Por Mauricio Della Barba
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