Cansaço e acidentes

Este caderno nunca cansa de dizer: cansaço e noite mal dormida não combina com carro e estrada. Desta vez, o alerta vem do site SOS Estradas: 30% das mortes em acidentes são causados por motoristas cansados. Em virtude de noites mal dormidas, muitas horas de direção contínua e stress da viagem, os motoristas entram em processo de fadiga e perdem reflexos, capacidade de identificar risco e reagir. Muitos têm o chamado microsono e dormem ao volante, às vezes para nunca mais acordar.


Efeitos

Trafegando a 100km/h um motorista que demore um segundo a mais para reagir terá percorrido 33 metros, o que pode ser a diferença entre evitar uma colisão e a morte. No caso do motorista que dorme ao volante, a maioria sequer freia e o acidente ocorre na velocidade máxima. Por isso, são acidentes muito violentos que provocam em torno de 50% a mais de mortes que os acidentes mais comuns.



Óleo contra borra

A Mobil, marca de lubrificantes, apresenta o 1º óleo fabricado no Brasil com classificação SM, o HP 20W50, especialmente desenvolvida para controlar a oxidação e espessamento do lubrificante (evitando a borra), garantindo um melhor desempenho e uma proteção maior para o motor, aumentando sua vida útil. O novo produto é indicado para motores a gasolina, álcool, GNV e multicombustíveis (flexfuel).


Golf com seguro

A Volkswagen faz uma ação promocional inédita nas concessionárias de todo o Brasil: linha Golf com preço promocional para o seguro total, com validade de um ano, sem detalhamento de perfil. A ação é resultado de uma parceria entre a VW, o HSBC e a rede de concessionárias da marca. A promoção que começou no último dia 8 de dezembro vai até o final deste mês. No caso da série especial Golf Generation, que tem preço sugerido de R$ 50.990,00, o comprador do modelo conta com valor do seguro total fixado - nesta configuração - em apenas R$ 990.



Delphi no PR?

A Delphi, fabricante de auto-peças, anuncia em janeiro a construção de mais uma fábrica, a 11 no País. O grupo conclui as negociações com o Estado que abrigará a nova unidade. Estão no páreo Paraná, São Paulo, Minas Gerais e Rio Grande do Sul, onde o grupo já tem linhas de produção. O investimento ficará na casa dos US$ 30 milhões, valor que inclui a ampliação de duas outras fábricas e desenvolvimento de projetos. O presidente da Delphi do Brasil e da América do Sul, Gabor Déak, ainda faz segredo do que será fabricado na próxima filial. Só adianta não se tratar de nova linha de produto, mas ampliação da atual. Nos EUA, onde está a sede mundial, a Delphi entrou em concordata em outubro e acumula enormes prejuízos. A empresa, ex-subsidiária da GM, é a principal fornecedora de peças da montadora, que também passa por grave crise.


Crises & Crises

Apesar da crise que afeta a matriz, nos EUA, a General Motors do Brasil anda com moral na cooporação. Nos EUA e no Canadá, a maior montadora do mundo anunciou, em novembro, que vai fechar 12 fábricas até 2008 e cortar 30 mil postos de trabalho, o equivalente a 9% do quadro atual. O objetivo é reduzir anualmente a produção em 1 milhão de veículos para alcançar a economia de US$ 7 bilhões em custos. O presidente da GM do Brasil, Ray Young, diz que a subsidiária tem recebido projetos antes feitos pela matriz. Um dos motivos é o menor custo no País, aliado à capacidade da engenharia brasileira. Entre os projetos transferidos estão o de criação de um novo carro que será lançado nos EUA em 2007. A montadora brasileira também programa novos investimentos para produzir, no próximo ano, a versão sedã do Celta e um novo carro em 2007, em Gravataí (RS).


Ford e Renault

A Ford também anunciou que vai fechar dez fábricas nos EUA e cortar 25 mil postos de trabalho nos próximos cinco anos. No Brasil, onde a marca vem aumentado a participação no mercado, a empresa confirmou recentemente a produção, em 2007, de um modelo compacto na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Outra companhia que deve anunciar ampla reestruturação em fevereiro é a Renault. A montadora francesa está sob o comando do brasileiro Carlos Ghosn, que reformulou a Nissan com corte de pessoal e fechamento de unidades. O Brasil, onde a marca despencou da quinta para a oitava colocação no ranking de vendas, a marca espera uma virada com o lançamento, no próximo ano, do modelo médio Mégane e, em 2007, do popular Logan.


Motos assustam

A chegada das motos 'populares' em 2006 e os altos preços dos automóveis deve provocar um boom na presença de veículos de duas rodas nas grandes cidades, como Londrina, Maringá, Foz e Curitiba. Não há como impedir este crescimento. O que assusta são os acidentes. Quanto mais motos nas ruas, maiores serão os números de acidentes. Se o poder público não acompanhar este crescimento e não houver políticas mais eficazes de educação no trânsito, o caos já está programado. Hospitais - já saturados - e serviços de emergência - como o Siate - deverão estar preparados para isso. Só para ressaltar: hoje, da frota brasileira, cerca de 2 milhões de motos circulam no Estado de São Paulo. Na sequência de maiores consumidores estão Minas Gerais, com aproximadamente 860 mil motociclistas; Rio Grande do Sul, com 540 mil; Paraná, com 542 mil; e Goiás, com 366 mil. Imagine os números daqui a cinco anos...


Por Mauricio Della Barba
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