VIA RÁPIDA


Alemães na frente

Os alemães sãos os maiores produtores e vendedores de automóveis de toda a Europa. País sede de seis grandes fabricantes - Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW e Opel (Chevrolet alemã) - a Alemanha é responsável pela produção de mais de 5 milhões de veículos por ano. Depois dos alemães, surgem os franceses, com pouco mais de 3 milhões de unidades produzidas; os espanhóis, com 2,4 milhões; belgas e italianos, com uma média de 850 mil veículoa fabricados anualmnete.



Japoneses de olho

Em vendas, os alemães também lideram o mercado europeu. Dos cerca de 15 milhões de veículos vendidos por ano, 46,5% saíram da linha de produção de uma fábrica na Alemanha. Os franceses detém 24,1%, acompanhados pelos japoneses, com 13,5%, italianos (6,6%), coreanos (4,5%), ingleses (2,2%) e suíços (2,1%). Entre as marcas alemãs, a maior é a Volks, que produz quase 3 milhões de veículos. Logo atrás estão a Ford, com dois milhões e a Opel e Peugeot, com 1,5 milhão de automóveis fabricados em solo alemão. Mercedes, BMW e Audi ficam na média de 1 milhão cada.


Golf é líder

O Golf é o carro mais vendido na Europa. Em 2004, o hatch médio da Volks, emplacou 550 mil unidades no mercado. Na segunda e terceira posição aparecem os franceses Peugeot 206 e 307 (503 mil e 450 mil, respectivamente). O resto da sequencia é: 4º) Renault Megane - 404 mil; 5º) Ford Focus - 398 mil; 6º) Renault Clio - 378 mil; 7º) Ford Fiesta - 312 mil; 8º) Renault Scénic - 308 mil; 9º) Opel Astra - 283 mil; e 10º) Citroën C3 - 270 mil.


Fox impressiona

Na faixa dos 'populares', carros com preço médio de 10 mil euros, um brasileiro anda fazendo sucesso na Alemanha. O Volkswagen Fox é lider em seu segmento. Até agosto, o compacto nascido no Brasil e exportado para lá, teve cerca de 14 mil unidades vendidas em solo alemão, volume bem acima de seus concorrentes como o Toyota Aygo (1.412 unidades), Renault Logan (1.084), Citroen C1 (911) e Peugeot 107 (546). O Fox é lider do segmento com 78% de participação do mercado.






Bike é a solução

Na Alemanha, assim com na maior parte da Europa, a bicicleta é um dos veículos mais usados pela população como um transporte prático, econômico e ágil dentro da cidade. A empresa estatal que opera o sistema de metrô, a trem e bonde, a Deustland Bahn (DB), também oferece aluguel de bikes. Por dois euros, qualquer pessoas pode alugar por um dia uma bicicleta elétrica. O modelo, bastante confortável, oferece um banco traseiro para levar um garupa e está por toda parte. O melhor é que, após o uso, você pode abandonar a bike em qualquer lugar, esteja onde estiver. Através de um sensor GPS instalado na ''magrela'', a DB rastreia a sua posição e a recolhe assim que as horas acertadas no empréstimo chegarem ao fim. Por isso, é comum ver muitas bikes vermelhas igual a da foto abandonadas nas ruas.



Preço de carro

No Salão de Frankfurt quase todas as marcas contam com um espaço próprio para a sua grife oficial. Além de roupas, acessórios, relógios, óculos e miniaturas, muitas vendem produtos exclusivos. BMW e Audi provocam o público com suas bicicletas de última geração. A da Audi, chamada de Design Cross Pro, é toda em alumínio, traz suspensão ativa, câmbio de 9 marchas e banco em gel anatômico. Pesa apenas 12 quilos e custa 3 mil euros (R$ 9 mil). Já a da BMW, a Cross Country, traz quadro em alúminio e fibra de carbono. Pesa 11 quilos e custa a ''bagatela'' de 4.500 euros (R$ 13 mil). Achou caro? Então você pode optar pela bicicleta da BMW feita especialmente para crianças, que custa, nada menos do que 275 euros (R$ 825).

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